南北车合并今日将落定 新领导班子“17晋8”

　　从权威渠道获悉，南北车将于12月30日正式公告合并一事。10月27日，中国南车、中国北车均以拟筹划重大资产重组事项为由突然双双停牌，10月31日、12月1日两公司再发公告继续停牌。

　　中国南车及北车12月29日齐发公告称，两公司拟筹划重大事项，正加紧推进相关事项的筹划工作，但由于所涉及事项比较复杂，尚无先例，可能涉及重大资产重组，目前仍在进行进一步的研究和论证，包括就有关事项与监管机构进行沟通等，争取尽快确定是否进行上述重大事项。鉴于该事项存在重大不确定性，经公司申请，公司股票自2014年12月1日起继续停牌，预计继续停牌时间不超过一个月。

　　备受关注的中国南车、中国北车(下称“南北车”)合并已经酝酿了3个月，各方博弈进入主线情节。近两年，国内高速动车组中标结果总是由中国南车和中国北车各占一半。有报道指出，南车、北车总共有17位副总裁级别以上的人士来角逐8个名额。目前，南北车持续发布继续停牌公告，等待最终结果。

　　南北车合并如果顺利，压价竞争能歇一歇，国际竞争力也能整体提升。真正的考验不是外部压力，更多是内部的利益分配。即将到来的人事博弈想必将无声而激烈，而这只是两家资产重组冰山碰撞中的一小角。

　　此时，距离南北车合并传闻传出已经3个月有余。南北车合并筹备小组已于今年9月底成立，整合方案由中金公司具体操刀。而合并筹备领导小组组长为中国北车集团总经理、中国北车股份公司董事长崔殿国，副组长为中国南车集团总经理、中国南车股份公司董事长郑昌泓。

　　公开信息显示，崔殿国今年2月已满60周岁，郑昌泓明年7月也将满60。

　　而合并进程加速的信号还在于，就在12月初，据《21世纪经济报道》称中国南、北车合并方案第一稿已完成，并上报决策层。

　　由于截至10月27日停牌之前，中国南车总市值800亿元，中国北车总市值790亿元。一般而言，会考虑用市值较高的吸并市值较低的。因此、传出第一稿初步方案的思路是，由中国南车增发股份吸收合并中国北车全体股东所持的股份，并按照商定的换股比例转换为中国南车股份；换股吸收合并完成后，中国北车的资产、负债、业务和人员全部进入中国南车；合并完成后的公司暂定名称为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。

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