我国二手车市场规模或超千万辆

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	$全部年份$年中国二手车行业市场调查分析及发展战略咨询研究报告
	随着汽车市场走向成熟，新增与置换双轮驱动的特征日益明显。因此，如何提高二手车交易对新车的贡献度成为经销商当下普遍面临的问题。不过在二手车交易过程中，首当其冲便是政策性环境不尽完善。早在2009年，国务...

　　近日，中国汽车流通协会发布的一组数据显示，今年1—10月份全国二手车交易量达491.19万辆，相比上年同期增长16.78%，交易额2944.78亿元，相比上年同期上涨27.08%。在今年前11个月中，中国的新车销量较上年同期上升了6%，为210万辆。二手车增长率接近新车的3倍。

　　其中，基本型乘用车销量为285.19万辆，同比增长16.18%，交易额为1816.51亿元；客车销量为73.93万辆，同比增长19.14%，交易额353.64亿元；载货车销量为62.79万辆，同比增长14.48%，交易额为269.74亿元；SUV销量为16.01万辆，同比增长20.52%，交易额为231.33亿元。

　　从最近两年市场交易情况对比，各车型占比并未发生明显变化。基本型乘用车市场份额维持在58%左右，多功能MPV市场占比约为5%，SUV市场占比约为3%，货车市场份额为13%左右。

　　分析指出，从销量来看，二手车前10月的交易量已经达到了新车整体市场的四分之一，并且在市场逐步转冷的大背景下，二手车增速是新车整体市场增速的两倍。这也意味着，在新车市场逐步饱和的状况下，二手车交易量将会逐步上扬。

　　二手汽车取代新车市场地位、成为汽车消费市场的主体是汽车产业发展的必然趋势。美国二手车是新车交易量的3.3倍，德国为2.3倍。即便是二手车交易量不断下滑的日本，二手车也是新车交易量的1.5倍。与发达国家相比，我国二手汽车与新车交易量的比值还相对较低，不足美国的1/10，德国的1/8；是日本和韩国的1/6。因此，保守预测，哪怕我国二手车与新车交易量达到1:1的水平，市场规模也在千万辆以上。

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，从最近几年汽车市场情况来看，中国汽车市场已告别高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。并且，从统计数据来看，新车市场的增长率正逐渐放缓，而二手车则开始提速，未来或将成为产业发展的新引擎。

　　同时统计数据分析获悉，目前我国二手车市场最为活跃的城市为成都，二手车车源发布量同比增长55%，济南和上海位居二三位，同比增长分别为44.9%和30.7%。同时，在二手车价位上，消费者更倾向价位低于15万元的二手车，占总量的68.9%。其中，5万-10万元价位的二手车最受大众消费者青睐，占总量的20.6%；其次，3万-5万元价位的二手车，占17.6%；而低价位(0-1万元)和高价位(40万元以上)的二手车市场活跃度均不高，分别占3.8%和6.1%。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，目前我国乘用车保有量最大的车型集中在15万元以下级别，消费者在购车选择上也从前几年的低价位车型，逐渐转变为选购中端价位的车型。未来，15万元以下级别车型仍然会成为消费者选购时的主流车型。