形势严峻 我国齿轮行业应加紧转型升级

　　中国齿轮产业走过了十多年的高速发展历程，目前正面临着产能过剩、同质化严重、高端缺失、成本增加等诸多不利因素。行业正在推进转变经济增长方式、产业升级和结构调整。

　　特别是近几年，在汽车、风电、冶金、矿山和基础设施等快速发展的拉动下，全行业呈快速发展之势。根据前瞻产业研究院《2015-2020年中国齿轮行业产销需求预测与转型升级分析报告》数据显示，截至2013年底，我国共有规模以上齿轮制造企业（年营业收入超过2000万元）1057家；2013年我国齿轮市场规模达到1661亿元，比2005年的258亿元增长超过6倍之多，是名副其实的世界齿轮制造大国，目前齿轮市场规模已位居全球第三位。

　　国外优势企业强在哪里？怎样打造齿轮强国，路在何方？企业如何摆脱困境，实现转型升级？这些都是业内所关心的问题。

　　日前，2014中国国际齿轮产业大会在上海光大国际大酒店隆重召开，大会开幕式由中国机械通用零部件工业协会齿轮分会(CGMA)副会长兼秘书长王长路主持，来自海内外的300余位齿轮及上下游产业的企业家、专家、学者齐聚一堂，共商齿轮行业发展大计。

　　中国机械工业联合会执行副会长、中国机械通用零部件工业协会会长杨学桐发表了热情洋溢的讲话。杨学桐指出，当前机械工业的发展形势较为严峻，行业增速继续回落。上半年汽车和农机行业发展形势较好，下半年这两个行业增速也在回落。农机行业的玉米收割机形势较好，其他类别产品都不乐观。展望明后年整个机械工业发展面临的困难还非常大，行业内企业要做好过冬的准备。

　　中国工程院院士赵振业作了“迎接高端齿轮制造新时代”的主旨报告，指出齿轮是高端机械装备的基础与“瓶颈”，我国齿轮行业当务之急是高端齿轮制造的转型升级，快速发展抗疲劳制造，集约产业规模。

　　中国汽车工程学会理事长付于武作了“中国汽车产业十年成就与未来发展”的报告，明确指出：齿轮不仅是装备制造业的支撑，也是汽车工业的支撑，变速箱是汽车关键的动力总成。近年来，我国汽车业高速发展，但是高端汽车的变速箱都掌握在外国人手中，对于世界第一汽车大国来说是非常尴尬的事情。我国汽车产业机遇与挑战并存，需要加快技术创新步伐，实施中国品牌汽车提升工程，加快发展环境友好型产品，完善合资合作，全产业链协调发展，加快国际化发展进程，建设和谐汽车社会，最终实现我国汽车产业的升级发展。

　　中国机械制造工艺协会常务副理事长、机械科学研究总院副院长单忠德作了“机械装备工业先进制造技术现状及未来发展”的报告。单忠德指出，发展先进制造、绿色制造、智能制造及高端装备制造，已经成为世界各国优先发展的主题，并将成为推动世界经济发展的重点；面对我国制造业转型升级、提升国际竞争力、转变经济发展方式等国家重大战略需求，我国机械制造领域正面临着更加严峻的挑战，优质、高效、节能、降耗的数字化、智能化、绿色化制造模式将成为制造领域未来发展的必然选择。

　　中国机械通用零部件工业协会齿轮分会(CGMA)王长路副会长兼秘书长作了“中国齿轮产业发展战略与目标”的报告，论述了我国齿轮产业发展现状、齿轮产业SWOT分析、齿轮产业发展目标、需突破的重要产品及关键技术等，最后提出了我国齿轮产业发展的五个战略举措。

　　本次大会还召开了理事会(扩大)会议，中国机械通用零部件工业协会秘书长王长明在介绍目前机械通用零部件行业所面临的形势时认为，机械通用零部件行业经过近几年的高速发展后，现进入一个调整期，在市场倒逼机制下，进行结构调整，引领行业升级。

　　“十二五”期间我国齿轮行业面临调整振兴、由大变强的历史发展机遇，国内外市场竞争加剧，国内深层次矛盾不可避免地会影响行业前进步伐。但推动行业技术进步创新发展的基本力量不可逆转，预计全行业在转型升级的进程中将以年均30%左右的增速实现稳定发展。受贸易保护主义重新抬头、人民币升值压力及出口汇率风险加大、发达国家消费水平下降等因素影响，我国齿轮产品出口竞争将加剧。因此，行业在保持部分成本优势的同时，必须靠技术进步、质量提升和产品性价比等新的优势扩大出口。

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