斥资百亿 俄罗斯将延长购车补贴政策至2015年

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　　俄罗斯政府拟斥巨资，将购车补贴政策延长至2015年，应对车市不断滑坡的局面。

　　俄罗斯工业贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫（DenisManturov）日前告诉媒体，到2015年俄政府将斥资100亿卢布（约合1.5亿欧元），将新车购置补贴计划延长。其表示：“（政府）决策是明年分拨100亿卢布预算支持提振需求。”

　　曼图罗夫今年8月曾表示，2014年俄政府将总计耗资100亿卢布补贴新车购置，和此次2015年规模相当。按照其说法，今年补贴预算还有29亿卢布有待投入。

　　在当前补贴规划下，乘用车新车购置者在报废旧车时，至少可获得40,000卢布补贴。而商用车折扣则从350,000卢布起计算。

　　俄罗斯车市近年来陷入疲软，今年9月同比下降20%，10月再度滑坡10%。统计机构预计2014年全年俄车市销量为245万辆，同比下跌12%。

　　据俄罗斯工业贸易部的数据，当初大约有130家银行登记参加优惠车贷方案，但是实际上只有6家银行在积极的发放贷款，比如俄罗斯外贸银行、俄罗斯联邦储蓄银行和联合信贷银行，分别占到17％、15％和14％，随后的3家银行比例占到了29％，而其他银行比例只占到25％。

　　从优惠车贷方案实施之日起，截至11月10日，俄罗斯各大银行总共累计发放了16.4万份优惠车贷，但这远远满足不了俄罗斯消费者的需求，大约30％的购车贷款的车主只能无优惠贷款。截至11月1日，银行总共累计发放了1150亿卢布的购车贷款，但其中的优惠贷款比例大约只占到70－80％。预计2013年全年，俄罗斯各大银行将发放1670亿卢布的购车贷款，其中，国家补贴利息的将不低于1300亿卢布。

　　银行相信他们发放的低利率贷款将最终获得政府的补偿，但是他们同时担心，由于贷款购车政府补贴计划提前结束、贷款利率事实上变高，贷款购车的俄罗斯消费者将大幅减少，从而体现到汽车销量之上，而贷款购车政府补贴计划的初衷恰恰又是为了提升俄罗斯国产汽车的销量。

　　俄罗斯工业和贸易部于7月中旬正式宣布启动新一轮优惠贷款购车方案。按照方案，售价75万卢布（约合141876人民币）以下的一些车型将享受政府车贷补贴，低息贷款3年的俄罗斯消费者只需要首先支付15％以上车辆价值的首付款。

　　由于前面所述的原因，该政策对车市的拉动效果并不是很明显，近几个月来俄罗斯汽车销量一直在跌跌不休。

　　8月份俄罗斯汽车销量为23.19万辆，比去年同期的25.91万辆减少了两万多辆同比负增长10.475％，环比负增长1.15％；1－8月，累计销售汽车179.98万辆，比去年同期的193.06万辆减少13万辆以上，负增长7％。9月份俄罗斯汽车销量为24.69万辆，比去年同期的近26万辆减少了一万多辆，同比负增长5.03％，但环比增长6.46％；1－9月，累计销售汽车204.67万辆，比去年同期的219.06万辆减少14万辆以上，负增长6.57％。10月份俄罗斯汽车销量为23.45万辆，比去年同期的25.4万辆减少了近辆万多辆，同比负增长7.69％，环比也减少了两个百分点以上。1－10月，累计销售汽车228.12万辆，比去年同期的244.46万辆减少16万辆以上，负增长6.69%。