汽车市场规模近万亿互联网企业待挖掘

2014-12-8 14:43:56　　中国产业信息研究网　　http://www.china1baogao.com/

核心提示：2013年中国汽车的销售量是2000多万辆，但增长趋势上最近三年在趋于缓和。而汽车的保有量在2013年的时候，已经达到1.3亿辆，这个量差不多相当于美国现在保有量的一半，2005年的时候保有量还只有3000万辆，2009年突破了一倍，到6000万辆，2013年再次翻倍，这个数量已经很大了。

　　除买车卖车外，针对汽车后市场服务的互联网改造目前也在进行中。

　　汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用环节中各种服务，涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，包括汽车美容，汽车保养，汽车改装等诸多业务。

　　以电子商务为载体的自主汽车保养服务为何风靡？这与当前汽车售后市场的乱局有关。首先在4S店所代表的传统服务商，汽车保养的配件与服务价格往往高的惊人，而在非4S店的路边修理厂，又存在信息不畅与假货泛滥的问题。市场呼唤创新的渠道和模式为车主提供更好的售后保养服务。正是在这背景下，养车无忧网等以电商为核心的车主自助保养平台迈出了改善的第一步。

　　据一些业内人士估计，汽车后市场的规模接近万亿，并仍在扩张。光大证券的研报显示，目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年；预计2015年我国过保汽车数量约6700万辆，占汽车保有量的比重为54%。汽车后市场细分为19大方向，目前市场主要将目光集中于维修、养护等环节。近两年，汽车后市场产值规模约为6000亿~8000亿元，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。

　　汽车总体保有量不断增长，加上人们对汽车需求的多样化，直接催生了汽车后服务的蓬勃发展，特别是一些互联网企业开始进入这一市场，并试图对行业进行互联网改造。

　　一位不愿透露姓名的业内人士告诉《每日经济新闻》记者，目前以互联网形式做汽车后市场保养的企业有卡拉丁，途虎养车网，车蚂蚁等企业，其中大多采用线上导流，线下加盟的模式。

　　据了解，目前，涉足互联网形式的汽车后市场保养企业，大多集中在服务领域，如洗车，美容等，涉足零配件的并不多，途虎养车网则选择轮胎作为切入口。

　　对此，上述业内人士还指出，这种O2O的重点是线下整合能力，未来的赢家或基于线上流量+线下整合。

　　公开资料显示，途虎养车网成立于2012年初，总部在上海，目前员工在400人左右，业务涵盖了全国了19个省，200多城市，是国内较大的垂直市场类汽车后市场保养企业。

　　对于为何选择轮胎作为切入口，途虎CEO陈敏告诉《每日经济新闻》记者，传统用户更换轮胎一般在4S店或者维修店，但这些店面由于位置分散，价格不一，提供的服务也不尽相同，因此很难有良好的用户体验。

　　不过陈敏也坦言，目前汽车后市场概念非常火，但还并未迎来爆发期。从宏观角度来说，去年汽车产销量为2000万，目前每年都保持在2000万的增长量。在未来3~5年内，维修保养将成为另外“一个汽车市场”，后市场和新车市场在时间上会有一个滞后，差不多是2~3年，因此即使目前从数据上看，汽车保有量和产销量很大，但还是要对市场保持清醒认识，即大多数车主还是习惯去4S店做保养，短时间内改变这一习惯还比较困难。

　　“从前景来说，汽车后市场无疑是一个非常热门的领域，但也需要各方努力，美国花了十几年时间完成了汽车后市场的互联网改造，中国至少也要3到5年的时间。”陈敏指出。

　　除此之外，零配件也是一个重要的因素。由于厂商和经销商的特殊关系，车厂的零配件很难在4S店以外的渠道进行流通，导致很多时候车主除了4S店外并没有其他的选择。

　　陈敏告诉《每日经济新闻》记者，目前，涉足互联网的汽车后市场保养企业还是服务属性大于电商属性，因为汽车零配件对车型的匹配精准度要求非常严，大多数从业企业对于品类，以及供应链的管理还达不到4S店的水准，因此大多数车主遇到问题还是倾向于去4S店进行修理。