亚洲天然气价格跌至近四年来最低水平

　　亚洲对天然气曾经如饥似渴的需求，一度让天然气生产商对亚洲国家市场趋之若鹜。如今这一状况却在供需关系变化下出现了逆转。

　　来自安迅思的数据显示，11月末，东亚液化天然气现货价格较去年同期已近腰斩。

　　在需求减缓的情况下，国内LNG(液化天然气)产能迅猛的增速已经影响到了整个产业，国内将在2015年出现LNG供大于求的状况。

　　上述影响在今年便开始显现。今年以来，国内一些LNG工厂开始出现亏损，一些LNG工厂干脆停工，就连中石化[微博]亦开始谋求出售LNG长约。随着油价的持续下跌，未来LNG价格仍将下滑，国内LNG工厂利润堪忧。

　　亚洲LNG价格同比跌去四成

　　2014年以来，受气候温和和经济低迷两大因素影响，全球LNG市场遭遇冲击，供大于求的局面导致价格一直在低位徘徊。

　　安迅思数据显示，11月末，安迅思东亚液化天然气现货价格指数(EAX)1月份的到岸价格为10.525美元/百万英热，而去年同期为18.863美元/百万英热，同比大降44%。

　　安迅思天然气资深行业分析师王瑞琪告诉《每日经济新闻》记者，作为亚洲LNG最主要的需求方，中日韩三国对需求的减缓是导致价格下跌最主要的原因。

　　“LNG现货需求中，中日韩三国需求量占到了90%左右，其中日本企业的LNG现货需求占到了亚洲地区的70%左右。”王瑞琪告诉记者，“今年以来，日本天气一直很温和，整体用电量相较往年下降了3.7%，且在持续下降中，目前还看不到止跌迹象。”

　　在卓创资讯分析师王晓坤看来，中日两国核电的重启也对天然气发电产生了打压。此外，原油价格不断下滑同样对LNG价格产生了影响。“原油与LNG在很多方面都是替代能源，因此油价的不断下跌也直接影响到了亚洲LNG的市场价格。”王瑞琪告诉记者。

　　中石化欲出手长约

　　在供给逐渐逆转的情况，LNG在国内开始由卖方市场转向买方市场。作为国内最主要的LNG生产省份，陕西省内的LNG工厂利润堪忧，停工率居高不下。

　　陕西省液化天然气产业协会秘书长马延明此前在接受媒体采访时表示，自今年5月中旬开始，液化天然气工厂出现了集体停工现象，西北地区液化天然气工厂平均开工率一度降至40%以下，陕西省的液化天然气工厂开工率更是跌至30%以下。

　　“据我们统计，当前半数上游工厂存在亏损。”王晓坤告诉记者，“我们观察的一个LNG工厂，自2013年末便已经建成，但是直到现在都没开始生产。”

　　一位不愿具名的陕西某LNG工厂销售人员告诉《每日经济新闻》记者，今年以来，LNG的出厂价格一直在下降，与年初相比，西北液化天然气市场均价跌幅已超过700元/吨，目前价格在5000元/吨。

　　LNG市场的不景气，使得天然气的龙头企业中国石油化工集团公司(以下简称中石化)也按捺不住，谋求出售其签订的LNG长约协议。

　　据路透社报道，中石化正在谋求向英国石油公司出售一笔LNG长期购买合同中的一部分。这笔合同定于2015年开始，为期20年，每年向澳方购买430万吨LNG，而目前中石化谋求在2016年和2017年每年向BP(英国石油公司)出售至多100万吨该项目的LNG。此合约在2012年前后谈判之时，亚洲LNG现货价平均为14.8美元/每百万英热，而现在还不到10美元/每百万英热。

　　安迅思能源研究中心总监李莉分析认为，中石化的动作可能是出于价格与市场两方面的考虑，“今年国内LNG价格下降了不少，销往价格更高的地区能获利更多，同时也规避国内LNG过剩的问题。”

　　李莉认为，伴随着原油价格的持续走跌以及国内对LNG需求的减缓，预计未来LNG价格仍然将持续下滑。

　　最后的一搏？

　　2011年日本福岛核泄露事故后亚洲LNG需求大增，因日本核反应堆闲置，同时LNG长期合约价格受油价影响而上涨。

　　但市场正在发生改变。就韩国来说，一些之前曾关闭的反应堆多数已重启，正在替代LNG，同时火力发电厂也以高利用率在运行。

　　日本低迷的经济表现也抑制了需求，尽管需求仍处于较高水准；另外中国的需求也遭遇打击，经济增速的放缓促使买家在全球市场转售之前进口的LNG。

　　LNG价格不太可能贵过廉价的低硫重油产品。

　　WoodMackenzie的Thompson称，如果布兰特原油价格为每桶70美元，那么低硫油价格将抑制LNG现货价格止步于每百万英热单位10.50美元。

　　考虑到北半球冬季几个月中亚洲能源需求达到峰值，以及油的长期合约通常有六到九个月的滞后期，之后才会反应到价格当中，近期油价下跌的影响将会在2015年第二季左右显现。

　　“2015年第一季可能将是LNG价格的最后一搏。如果东北亚天气再度温和，那么价格涨势可能将迟滞，未来几年将供应过剩，”EnergyAspects的TrevorSikorski称。

　　瑞士信贷称，明年澳洲将向市场供应约500万吨，因推迟出运而比初步预期少1,400万吨。

　　“买家相对乐见推迟出运和涨势放缓，因为他们眼下确实不需要这么多供应，”Thompson称。

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