特斯拉承认在中国遇挫 马斯克30亿蒸发

　　特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）日前承认在中国业绩表现不佳，随即特斯拉股价大跌。按照马斯克所持股份计算，其个人财产在发表讲话后一小时内减少4.8亿美元（约合29.8亿元人民币）。

　　承认在华表现不佳马斯克30亿蒸发

　　1月13日，马斯克在底特律参加《美国汽车新闻》2015年全球大会（AutomotiveNewsWorldCongress）时表示，特斯拉可能在2020年之前无法实现盈利，此外去年第四季度特斯拉在中国销售状况疲弱且超出预期。马斯克认为中国城市消费者对电动车存在误解，后者将电动车充电事宜视为难题。

　　为此，马斯克表达力挽在华局面的信心：“我们将解决在华问题，很可能今年年中就能恢复很好的状态。”

　　在马斯克发表该番言论之后，特斯拉在纽约证券交易市场股票价格（当时为盘后价）大幅跳水，不到一个小时之内就从204.25美元滑坡至190.22美元，下降13.75美元或7%。相形之下，特斯拉2014年股价上涨了48%左右，去年9月7日曾达到279.20美元。

　　根据特斯拉股东代理声明，马斯克目前持有特斯拉27%股权，或3,500万股。外媒指出，这意味着上述言论之后，马斯克个人财产蒸发4.81亿美元。按照最新汇率约合人民币30亿元。

　　16日，特斯拉股价又反弹0.6%至193.07美元，马斯克所持股份价值67.6亿美元。《福布斯》杂志曾估算马斯克个人财产为75亿美元，在全球富豪榜上名列第173位。

　　根据盖世汽车网之前的报道，就在2013年，马斯克还曾对中国市场寄予厚望，认为很快中国将取代美国成为其最大单一市场，贡献三分之一全球销量。然而特斯拉在华业务进展不顺，先是出现交付车辆延迟的情况，经销店建设速度也慢于预期。之后，特斯拉还出现销量增长缓慢、库存积压的现象。

　　去年年底，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄离职，由特斯拉中国超级充电站项目总监朱晓彤接棒。该人事变动也被视为特斯拉在中国表现不佳的反映之一。

　　产销数百万辆？

　　尽管在中国市场并未如愿扩张，马斯克依然抛出特斯拉将按几何级数爆发增长的言论。2013年特斯拉全球销量大约为3.24万辆，马斯克预计到2020年可实现50万辆产销规模。而此次，其甚至表示到2025年特斯拉可以达到年产销量“数百万辆电动车”的水平。

　　马斯克表示，经过多次延迟之后，2015年夏季ModelX电动SUV终将上市；而2017年前后制造的Model3/Ⅲ低价入门级电动车则将是特斯拉规模大幅膨胀的关键。Model3/Ⅲ售价和续航里程均为目前主力产品ModelS的一半，和宝马5系、日产聆风电动车价格相当。

　　外媒认为，倘若特斯拉实现年产销数百万辆，则将同菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA（FiatChryslerAutomobiles）等车企巨头同一级别，因此难度可想而知。

　　越来越多的汽车制造商也在打造电动车产品，将与特斯拉争夺新能源车市场的份额。例如最近的底特律车展上，通用汽车发布了其第三款电动车产品雪佛兰Bolt，续航里程可达320千米。诸多媒体认为Bolt将成为Model3/Ⅲ的竞争对手。

　　而马斯克则评论称，Bolt不太可能同Model3/Ⅲ竞争，“倘若有的公司每年制造数十万辆电动车，对我们不会产生影响。但我很乐意看到其他公司也制造电动车。”

　　2014财年第三季度亏损扩大约94%

　　特斯拉持续的长期亏损，可能是马斯克本人也没想到的。

　　2013年8月，马斯克在接受中国媒体采访时曾表示，“如果你不能赚钱，你就不是一个真正的公司，只是一个假想的公司。”

　　但马斯克的话和其公司实际的财务数据并不匹配。据悉，从2013年至今，除2013财年第一季度盈利外，特斯拉都是处于亏损状态，而且未来还有进一步亏损的可能。

　　2014年5月，国际评级机构标准普尔（以下简称“标普”）将特斯拉股票评为B-。

　　标普认为特斯拉的运营风险比较高，因为特斯拉的产品线比较窄，与其他大型汽车相比规模太小，而且目前来看，对其产品的可预见性长期需求非常有限，且管理层在处理多条线生产方面没有经验。

　　另外，标普认为，在今后几年中，全球范围内其他大型汽车制造商也会生产大量的替代性能源车，将对特斯拉产生强大的竞争力。“这对特斯拉的前景带来很大的挑战，在中长期内，特斯拉能否适应强劲对手的竞争压力以及技术替代风险都存在很大的不确定性。”标普在其评级报告中指出。

　　与此同时，之前看好特斯拉的投资者也纷纷“变心”。2014年10月，丰田、戴姆勒公司纷纷抛售手中持有的特斯拉股票。尤其是戴姆勒公司，将其手中持有的特斯拉4%股票全部抛售，套现约7.8亿美元。

　　外电称,特斯拉全球总裁伊隆·马斯克对于产品的要求极为苛刻，这也就造成了其独断专行的行事做法，与他意见不合的高层都会被赶出公司。

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