2014年斯柯达以28万辆终端销售完美收官

　　在刚刚过去的2014年，斯柯达再度实现年度销量新突破，以28万辆的终端销售完美收官。同比增幅超26%，领跑国内车市平均增速。

　　两个月前，即将踏入诞生第120个年头的斯柯达汽车在捷克的姆拉达·博莱斯拉夫工厂迎来了第100万辆车的下线。实现单年产量百万辆，在斯柯达的历史中尚属首次。

　　与此同时，斯柯达全球销量也在2014年首次达到100万辆。其中，中国市场的贡献举足轻重。早在2010年，中国就成为斯柯达品牌最大的单一市场，仅2014年前11个月，斯柯达汽车在中国市场的业绩就占据了全球销量的四分之一。

　　这得益于其中国合作伙伴上海大众一系列产品推广和品牌提升的措施。凭借2014年先后推出越级行旅车RapidSpaceback昕动、Octavia全新明锐和Yeti野帝都会系列等新车，上海大众汽车斯柯达品牌去年累计销量达28万辆，同比增幅超过26%，领跑中国车市平均水平。而随着2015年晶锐的换代和新一代速派全球发布，斯柯达形象日益年轻化时尚化的发展战略将写下更完整的注解。

　　从0.5%到26%

　　在去年5月上海大众斯柯达全新一代Octavia明锐发布会上，上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝语带兴奋地对在场媒体说道，这已是斯柯达在12个月以内的第五款新车发布了。在一年的时间内连续推出五款全新或改款车型，对于一直意欲在品牌以及营销上求变的斯柯达来说，可谓是一剂“猛药”。而事实证明，这剂“猛药”确实取得了不错的效果。

　　截至2014年12月底，上海大众汽车斯柯达品牌全年累计销量达28万辆，同比增幅超过26%。而来自乘联会的数据显示，2014年中国汽车销量为2349.19万辆，比上年仅增长6.9%。因此得益于新产品的导入，斯柯达在销量增速上可谓跑赢了整个中国车市。这对于2013年全年销量仅比2012年同增0.5%的斯柯达来说，深具意义。

　　大概在两年前，斯柯达汽车在中国量产的车型只有Fabia晶锐、Octavia明锐和Superb昊锐三款，而从2013年开始，上海大众斯柯达先后推出主流中级车Rapid昕锐、全新旗舰车型Superb速派、高性能SUV车型Yeti野帝、越级行旅车RapidSpaceback昕动、Octavia全新明锐、Yeti野帝都会系列，不仅使得其产品矩阵进一步得到升级完善，亦使其在华生[微博]产的车型增至6款。

　　去年5月，斯柯达在中国推出了Octavia全新明锐。该款被寄予厚望的A+车型并没有令消费者和斯柯达的高管们失望。自2014年5月上市以来，全新明锐销量一路攀升，12月份销量近1.6万辆。而Octavia明锐系列2014年度更实现销售117754辆。正是因为全新明锐的抢眼表现，斯柯达在中国的销售业绩大获起色，并于2014年前十个月就完成了2013年全年的销售。

　　此外，斯柯达实施的“双昕营销”战略也实现了“1+1>2”的效果，也进一步助推了其品牌年轻化的步伐。“昕动+昕锐总体来说都是面对A级车这个体量比较大的市场。在细分市场上，昕锐是斯柯达采用全新设计语言的第一款车型，空间大配置实用，主要面对的是家庭的用户，而昕动相对来说是一辆越级行旅车，更具时尚个性，契合了当下年轻人多种的生活需求。”斯柯达相关负责人对时代周报记者称。

　　基于昕锐和昕动的共同发力，斯柯达Rapid家族2014全年实现销售94481辆，在年轻消费族群中形成了一定的影响力。

　　首度为中国市场定制新车

　　计划未来在中国市场上销量达到50万辆的斯柯达，接下来要完成的工作当然不仅是加速投放新车型那么简单，解决当下品牌认知度不足的现状是第一要务。

　　“我认为在中国市场销售量实现翻一番的进程中，有三件重要的工作需要做。首先就是不断引进新产品；第二个重要的工作就是现有车型的改款必须要紧紧围绕中国车主真实的需求进行；第三就是新车型上市的速度必须加快。”在去年的广州车展上，斯柯达汽车负责市场销售的董事会成员安世豪坦言，以往像Octavia全新明锐，在欧洲上市一年半之后才登陆中国，这样的速度确实太慢了。“甚至我们还可以更进一步，未来可能在中国展开新车型的全球首发，而不是像以往在欧洲全球首发，然后再带到中国。所以在我看来中国是最为重要的一个市场。”

　　现在斯柯达总部显然已经认识到本土化的重要性。去年12月4日，斯柯达汽车携专为中国市场量身定制的金色“VisionC”首度亮相上海。斯柯达相关负责人对时代周报记者称，该款车型不仅是代表了斯柯达进入到一个汽车设计语言的全新阶段，还意味着斯柯达再次以行动表明对中国市场的重视和信心。

　　斯柯达中国总裁韩麦安早前表示，“中国是斯柯达汽车2018发展战略的重要支柱，在未来几年中，我们将向中国消费者提供更多具有吸引力的斯柯达车型组合。除了产品的功能性外，我们还将专注于汽车的时尚动感和情感化设计，进一步强化斯柯达品牌的情感魅力。”

　　“从外观设计上入手去解决中国年轻消费者对斯柯达品牌固有保守的印象是一着险棋，但也不失为一种聪明的手段。在年轻消费群体更注重性价比的今天，斯柯达或许能借此迎来下一轮发展的高峰。”汽车分析师章程对时代周报记者表示。

　　在刚过去的2014年，斯柯达汽车以1037200辆销售业绩收获了品牌发展史上首个“100万辆”，同比增长12.7%。要如何延续并扩大百万辆的优势，保持并将上海大众斯柯达的成功复制到其他市场，成为斯柯达高管们2015年的重要课题。

　　安世豪早前对媒体透露，斯柯达目前已经着手研究，选择一个恰当的时机将四驱车型和旅行车导入中国市场，总部正在讨论如何调整旅行车的设计以迎合中国消费者的需求。为中国市场“量身造车”已成为全球的趋势，即使对于这个源自捷克的百年品牌来说也不例外。此前在宣传Octavia全新明锐的时候，斯柯达就特别强调了布拉格文化。

　　2015年，根据规划全新Fabia晶锐以及全新Superb速派将陆续登陆中国市场，并将搭载斯柯达全新一代的设计语言，以新姿态迎战。正如斯柯达汽车董事会主席范安德博士一直对外界强调称，“斯柯达品牌应该更富有激情、更自信，更年轻。斯柯达不同于大众，我们要走自己的道路。”

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