消费旺季来临 煤价或将迎一轮短期反弹

　　继神华集团率先提价后，中煤集团和同煤集团双双跟涨，12月三大煤企报价均比11月上涨15元/吨。分析认为，尽管供需失衡仍未明显缓解，但随着煤炭消费旺季的来临，以及煤电博弈的加剧，煤价或将迎来一轮短期反弹。

　　12月1日，神华集团宣布将下水动力煤价格上调15元/吨，引来对业界煤企跟风涨价的猜测。果不其然，2日，中煤集团透露，除平四煤种上调12元/吨外，其余煤种均上调15元/吨；同煤集团煤价全面上调15元/吨。

　　然而，煤企集中提价的同时，煤炭市场并未明显好转。近期，经历了11月的一轮煤价上涨后，主要煤运港口和产地的价格指数双双持平，港口和电厂存煤仍处于高位，恢复进口煤关税带来的价格优势也在提价中逐步消失。此前诸多利好，只剩季节性因素、限产效应释放和年末煤电谈判等仍在发力。其中，限产成为最主要因素。

　　分析认为，三大煤企逆势提价，表明大型煤炭企业的市场话语权进一步增强。煤企提价意愿有望支撑煤价迎来一轮反弹，反弹强度或弱于去年。明年，随着遏制超产、资源税改革等政策的执行，煤企有望走出“以量保价”的怪圈，推动煤价理性回归。

　　煤炭库存：下游客户观望港口库存高企

　　相比起上游厂家的涨价高潮，下游销售商普遍在观望。“现在港口库存还在继续升高，港口船舶数量也较少，这显示下游客户都在观望。”汾渭能源研究所分析师王旭峰对广州日报记者表示。另据了解，从后期到港情况来看，内贸煤的数量明显较少，说明贸易商在涨价之后没有采购积极性。福建某贸易商表示，黄骅港出货困难，而目前市场上的卖家都反映销售困难。

　　港口某贸易商表示，对于12月份煤价继续上涨感觉难以理解。现在港口市场完全没有好转，大量的煤堆存在港口无人问津。5500大卡动力煤在500元/吨的价格难以出售。

　　截至12月2日，秦皇岛港煤炭库存量659万吨，较上月同期上涨135万吨，曹妃甸港659万吨，上涨91万吨，京唐港633万吨，上涨160万吨。

　　北京一贸易商表示，12月份耗煤情况可能会稍好一些，但是下游电厂肯定要开始去库存了，不会进行过多的补库，而在明年3~4月份期间还有一次降库存的过程，所以对于后期的市场并不看好。

　　安徽某贸易商表示，涨价对于市场的影响不大，下游并没有明显的反应。12月份的煤炭需求将难以好转。现在库存处在高位运行，往年12月至次年1月份期间储煤的情况估计难以出现。
　　
　　进口煤市场：印尼煤成交价格下调

　　进口煤CCI8指数昨天报63.50美元/吨，较前一期保持平稳，较上周同期下跌0.4美元/吨。CCI7指数昨天报56.3美元/吨，较前一期下跌0.2美元/吨。

　　山东蒙泰煤炭进出口公司表示，国内煤价上涨对进口煤形成一定利好，部分外矿见中国煤价上涨后，有上调煤价的意愿，但国内实际需求还是很差。

　　广东×煤进出口公司表示，神华涨价并没有对进口煤形成利好，主要还是因为下游没有需求。4700大卡低硫印尼煤的市场价格在FOB卡里曼丹50美元左右。明年1月份的报价，虽然矿方报价都在52~53美元，但是实际的心理价格估计在50美元以下了。

　　福建某进口商表示，4700大卡印尼煤的市场价格为FOB卡里曼丹50美元，目前并没有听说有49美元的价格。印尼煤整体市场情况并不乐观，由于中国需求低迷，所以整个亚太地区的买家都在压价。

　　北京一进口商表示，神华涨价幅度符合预期，但下游对进口煤的接收价格依然保持不变。

　　另一个北方贸易商表示，神华涨价是否有利于进口煤目前还不好确认，国家对于进口煤的控制态度很明显，明年可能又要出台新的限制措施。

返回产业信息研究网首页>>