一嗨租车将于本周五挂牌上市 上市前夜继续亏损

　　Q3净亏比Q2扩大逾8倍

　　一嗨租车此前披露，该公司今年上半年净亏损2069万元。但到了第三季度，这一数字猛增至2690万元，比1至6月净亏损扩大30%，比第二季度的285万元扩大逾8倍。

　　一般来说，受暑假影响，第三季度通常是国内旅游旺季，进而显著拉动租车行业的业绩表现。但一嗨租车不但没能扭亏，反而遭遇巨额亏损。

　　一嗨租车10月3日启动赴美上市，计划11月14日登陆纽交所，交易代码为“EHIC”。然而，连年亏损的财务表现，以及上市合作伙伴的临阵退出，让这家租车公司的股市前景蒙上一层阴影。

　　公开数据显示，2012年、2013年和2014年上半年，一嗨租车的营业收入分别为人民币4.5亿元、5.66亿元、3.84亿元，分别亏损1.76亿元、1.52亿元和2068.6万元。考虑到第三季度再度大幅亏损，一嗨租车2014年内恐仍难实现盈利。

　　一嗨租车此前提交的招股书显示，东风资产管理有限公司(DongfengAssetManagementCo.Ltd。)、琨玉资本和携程将作为本次IPO(首次公开募股)的基石投资者，其中东风资产将投资3000万美元买入普通股，其他两家公司将分别投资1000万美元买入普通股。但在周一更新的招股书中，琨玉资本被汇添富基金替代。

　　承销商方面亦有变动。一嗨租车上周更新的招股书披露，德意志银行退出了承销商名单。该公司同时还宣布，IPO发行价区间为12至14美元，最多融资1.4亿美元，比媒体此前报道的2亿美元大幅下降。

　　一基石投资者退出

　　一嗨租车向美国证券交易所(SEC)提交了招股书增补文件，令人意外的是，在增补文件的“基石投资者”一栏中，KunyuCapital(琨玉资本)已经消失，补位的是另外一家投资机构ChinaUniversalAssetManagement。

　　拟上市公司在股票挂牌之日时除了向公开市场投放新股外，还以定向的方式向一些专业投资机构或者企业增发股票，而这些专业投资机构和企业就是“基石投资者”，它们购买上市公司股票，被外界看做是对公司基本面和发展前景的肯定，会给市场带来了很大的信心。

　　KunyuCapital在一嗨租车挂牌之日临近时退出实属罕见。万幸的是，ChinaUniversalAssetManagement同样认购1000万美元一嗨租车股票，另外两位“基石投资者”DongfengAssetManagement(东方资产管理公司)和携程，也还是维持3000万美元、1000万美元的认购额不变。

　　值得一提的是，KunyuCapital是第二个中途退出的一嗨租车首次公开募股(IPO)项目合作方。一嗨租车11月3日第二次提交招股书文件时，10月3日首份招股书中的德意志银行意外消失，承销商一栏中只剩下摩根大通、高盛。

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