2014年前三季度法拉利全球销量统计

　　据悉，菲亚特集团旗下超豪华品牌法拉利今年前三季度全球销量小幅下滑，但在中国市场大幅增长。该品牌上季度营业收入增长较快，但利润基本和去年同期持平。

　　2014年第三季度，法拉利在全球交运销量（Shipment，以下称为交付量或销量）达到1，612辆，去年同期为1，499辆，今年同比增长7.5%。法拉利表示，搭载12缸发动机的车型销量同比下跌10%，而搭载8缸发动机的车型销量同比增长15%。最大市场美国销量同比下滑14%；而在5大主要欧洲市场同比增长4%；在亚太市场因在华表现突出，同比激增81%。

　　前三季度中，法拉利累计在全球交付了5，243辆汽车，去年同期交付量为5，264辆，今年同比微跌0.4%。菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内已经接替兼任蒙特泽莫罗的职务，有望为法拉利开放销量限制。

　　法拉利在中国市场（包括香港和台湾）表现较为强劲，除了今年第二季度之外都呈现大幅增长态势。该品牌今年第一至第三季度全球交运量分别为1，699辆、1，932辆和1，612辆，中国市场所占份额分别达到25%、9%和13%，前三季度在华累计销量约为809辆。

　　相形之下，去年法拉利前三个季度全球交运量分别为1，798辆、1，969辆和1，497辆，中国所占份额依次为8%、10%和6%，累计达到431辆，今年同比增幅高达87.7%。

　　据海外媒体报道，由于法拉利未及时上交汽车安全信息报告，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)日前对其开出了350万美元的罚单，以敦促法拉利纠正其失职之过。

　　根据NHTSA于2000年发布的关于的召回的法案，所有汽车生产商都必须向其报告潜在的和真实存在的安全问题。由于法拉利为小规模的车企，NHTSA特别要求其提前提交报告。但NHTSA表示，法拉利在过去三年内为提交一起关于其翻车事故致死的报告。

　　美国交通部秘书长安东尼•福克斯(AnthonyFoxx)表示：“法律制定出来是为了保障司机和乘客的安全，不能给违法找任何借口。我们今天强力执法的目的就是让违法的车企负责，以保证美国人在路上的安全。”

　　据悉，法拉利不仅要负民事责任，还需要为提前提交安全报告作出努力，比如培训其员工使得他们更加了解法律的要求。NHTSA副局长大卫•弗里德曼(DavidFriedman)表示：“提前提交安全报告就像是NHTSA的雷达，帮助我们找出不安全的车辆，并及时得以修复。违反该法案的公司将得到NHTSA的强制惩罚。”

　　法拉利是继通用之后因安全报告问题遭到NHTSA罚款的第二家车企，罚金为350万美元。通用因点火器开关问题被罚的金额最大，为3500万美元。而现代汽车公司由于八月份因刹车故障而发起的召回事件被罚1735万美元。

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