平行进口将冲击市场 明年进口车销量增速或下滑

　　近日，在中国汽车流通协会年会上，国机汽车预测，随着中国经济和中国车市步入温和增长阶段，2015年进口车销量增速将在2014年第三季度开始放缓的基础上继续下滑。

　　从今年第三季度开始，我国进口车销量已经呈现放缓的迹象。不过，进口量依然高位运行，今年1～9月，月平均进口量突破11万辆，导致库存指数不断上升，今年9月创下历史新高。

　　有分析人士对《每日经济新闻》记者表示，明年随着平行进口的进一步发展，凭借其低于中规车的价格，很可能对目前的进口车市场格局带来一定冲击。

　　进口车销量增速逐月回落

　　国机汽车市场部高级经理王存预计，“明年进口车市场销量增幅将低于今年的整体水平。”根据此前的预测，今年进口车市场销量增幅在7%左右。

　　今年前9月进口车累计销售84.4万辆，同比增18.2%，增速逐月回落，8月和9月增速回落到个位数。然而，在此期间海关进口量仍维持在高位。1～9月，我国海关进口汽车105.3万辆，同比增长26.2%，月均超过11万辆。

　　由于进口量和销量倒挂，从今年7月开始，我国进口车库存深度开始大幅攀升，截至9月，行业库存深度达到3.8个月，不仅创下今年新高，而且接近2012年的历史最高点。

　　库存压力下，车型优惠幅度不断加大。截至今年9月，进口车总体市场平均优惠金额达到5.4万元，优惠幅度为8.2%，其中轿车优惠幅度达12.7%，SUV为5.9%，MPV为5.7%。

　　王存认为，“明年进口车销量增速放缓，还与部分进口车型转为国产有必然联系。”今年国产凯迪拉克ATS-L、沃尔沃XC60两款车型已经宣布上市；国产极光下线，国产英菲尼迪Q50L已于11月17日上市，QX50将于12月下线，有望明年上市；福特锐界的国产车型也或将在明年正式推向市场。

　　国机汽车披露，今年前9月，上述6款车型累计销售8.35万辆，在进口车销量中占据9.6%的份额。

　　商务部支持自贸区平行进口

　　明年进口车销量或将继续降温，不仅和我国经济增速放缓、部分进口车转为国产有必然联系，平行进口获得发展机遇也将对其带来一定的影响。

　　所谓“平行进口”，是指进口商从产品原产地直接进口，由于其进货渠道与国内授权经销渠道相“平行”，因此叫做平行进口。

　　近日，一位知情人士向《每日经济新闻》记者透露，“《汽车品牌销售管理实施办法》修订后，非授权经营方式将被鼓励。”平行进口作为非授权经营方式的重要表现形式，将从“地下”运作转为“地上”发展。

　　该知情人士说，今年10月29日，上海自贸区平行进口试点方案正式获批。11月6日，商务部市场体系建设司规划处处长陈跃红在中国汽车流通协会年会上表示，“商务部将积极支持上海自贸区开展平行进口试点，为创新进口汽车销售模式，完善汽车消费管理制度进行有益探索。”

　　不仅政策利好将带动平行进口的发展，而且平行进口具有的价格优势也将成为其发展的重要因素。一位豪华品牌经销商表示，“目前平行进口车的价格平均比中规进口车便宜15%～20%。”

　　因此，国机汽车预测，明年如果进口车市场增幅在10%左右，平行进口市场增幅将达到15%，预计未来3年平行进口汽车市场规模占进口车的比重将会超过10%。

　　“目前不少消费者持币待购，平行进口正式放开后，这一销售方式的价格优势很可能撼动目前进口车格局。”业内人士表示。

　　尽管平行进口车在价格上具有相当的诱惑力，但“不享受全球联保”一直是制约其发展的最大难题。“上海自贸区成为试点的话题已经被炒了三四个月，商务部迟迟不公布审批方案就是在制定平行进口车规范化销售的细则。”一位业内人士透露，即便方案下发，汽车交易市场还要搭建平台，还要和经销商进行沟通，确定从进口到售后的完整体系，最终要形成一个管理细则，至少还要一两个月时间。

　　在商务部明确表态支持上海自贸区开展汽车平行进口试点工作后，即将公布的“平行试点方案”备受期待。如何完善汽车销售管理有关规定，推动建立公平公正的市场竞争和安全放心的消费环境，如何解决平行进口汽车上牌、三包、售后等一系列问题，将是所有消费者期待看到的。

返回产业信息研究网首页>>