汽车租赁P2P500亿“蛋糕”待分 业态呈现多样化

　　继神州租车赴港上市后，一嗨租车也频频冲刺IPO(首次公开募股)。在资本市场对汽车租赁行业关注度不断升温的背景下，各种汽车租赁模式不断涌现。今年以来，汽车租赁市场出现了一种新业态——P2P模式，即私家车车主将自己的车通过互联网平台租给租客，以获得一定收益。

　　记者获悉，国内领先的P2P租车平台PP租车近日宣布获得B轮融资，金额为6000万美元。这家针对私人用车的互联网租赁公司，今年6月初刚刚完成1000万美元的A轮融资。随后，业务迅速从北京向一、二线城市拓展。据PP租车CEO张丙军介绍，PP租车的业务目前已经覆盖了国内12个城市，计划今年底交易额赶超国内最大的汽车租赁公司神州租车。

　　快速发展的汽车赁市场，除了一嗨租车、神州租车等专业汽车租赁公司涉足这一领域，部分整车生产企业也纷纷进入。2009年，东风日产就推出了汽车租赁服务品牌易租车。随后，广汽集团、长城汽车、华晨汽车、华晨宝马[微博]等合资和自主汽车生产商也开始发力租赁业务。

　　汽车租赁市场的发展，对中国汽车生产也产生一定影响。在中国汽车流通协会副会长迟亦枫看来，“在买方市场形成之时，租赁业务的开展将在一定程度上化解部分汽车企业的销售压力。”

　　统租车行业不能满足市场需求

　　来自罗兰贝格的数据，2013年中国汽车租赁市场规模340亿元人民币，2018年将达到650亿人民币。租车市场的水池这么大，传统租车公司却无法将它填满。

　　截止到2013年底，国内最大的传统租车公司神州租车车队规模在53000辆左右，而市场份额前十的公司加起来规模也才104800辆。

　　对比美国市场，美国本土前十的租车公司汽车数量均超过30万，单赫兹租车一家就有超过150万辆的规模。此外，中国持驾照人数3.28亿，数量是私家车保有量2倍，租车市场渗透率（租赁车辆数占车辆总数比例）仅0.4%，而同期的美国1.6%，日本2.5%，巴西1.3%。

　　可以看出中国租车市场还处于早期发展阶段，传统租车公司短期内想要达到发达国家水准几乎不可能。

　　正如开头所述，租车市场未来5年的年复合增长率超过27%，市场需求强劲，国内传统租车公司的发展速度和规模已经无法满足市场租车需求。

　　再加上中国很多城市规划不合理导致必须在政策上限牌，限行，这都是由于人口密度过大导致交通拥挤而不得不做出的降低城市交通压力的举措。这也很大程度上推高了城市居民自己持有车辆的成本，降低了车辆带来的便利程度和舒适度。此外，中国汽车消费市场本身处于一个急速上升的阶段，目前人均车辆数只有0.2，中国消费者租车出行的需求日益增大。但国内大中城市的路网结构和经济水平决定了并不是人人都能买车，这样的需求很快会降临到租车上。

　　租赁业态呈现多样化

　　其实，目前中国汽车租赁行业已经进入多元化的发展阶段。去年公务车改革政策的落地，成为推动汽车租赁市场发展的重要因素。据悉，到2018年中国汽车租赁市场规模将达到500亿元。

　　近年，在传统汽车租赁领域，以一嗨租车、神州租车为代表的租赁企业，通过资本市场筹集资金持续扩张。同时，汽车生产企业也在加速布局，不仅大众、奔驰、华晨宝马、东风日产等外资和合资品牌已在华设立合资公司，自主品牌也开始涉猎这一市场。

　　今年10月底，长城汽车宣布，斥资1亿元打造的“哈弗汽车租赁公司”正式成立，该租赁公司作为长城汽车全资子公司，车型以哈弗SUV为主，长城轿车、MPV、皮卡作为补充，同时可根据客户的不同需求提供其他品牌车型。

　　在此之前，广汽集团也公告称，广汽商贸正式更名为广汽租赁公司，发力汽车租赁业务，主要为消费者提供该集团旗下品牌，如广汽传祺、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲亚特等部分车型的租赁服务。此外，别克、奥迪、金杯等品牌旗下车型也在其租赁业务范围之内。

　　就在汽车企业加速进军汽车租赁市场的同时，互联网公司也开始涉猎这一领域。PP租车正是在这一模式下快速崛起的公司。此外，百度、阿里、腾讯等互联网企业，也通过O2O模式开创了P2P的汽车租赁模式。比如，百度通过易到用车推出“百度专车”，阿里通过快的打车推出“一号专车”，腾讯通过嘀嘀打车推出“U优打车”。

　　从上述P2P租赁服务的名字不难看出，此类业务的服务对象主要是一些高端消费人群，不管是百度还是阿里都希望借此占领汽车租赁市场的制高点。

　　目前，在我国汽车租赁领域，运营模式日渐多元化。分析认为，不管哪种模式，移动互联网都将成为未来租车业务不可或缺的平台。租赁企业对这一介质利用的深度和广度，将在一定程度上决定租赁业务的发展前景。

　　政策推动租赁市场发展

　　目前，我国汽车租赁市场已经改变此前以租赁公司为主的局面，多业态成为行业特点。中国汽车租赁市场的巨大吸引力，是这一特征形成的重要因素。

　　据罗兰贝格发布的数据，2013年美国汽车租赁收入为240亿美元；截至2013年底，中国租车行业仅有36.9万辆，占中国乘用车保有量的0.4%，而日本和美国这一数据分别为2.5%和1.6%。可见，中国汽车租赁市场前景巨大。

　　随着我国环保和交通压力的不断增加，目前北京、上海、广州、天津、杭州、贵阳等城市都已经实施汽车限购。

　　“深圳、武汉、青岛、石家庄、重庆等城市也曾出现限购传闻，不排除未来可能实施限购政策。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示。

　　限购城市的增多，汽车租赁市场规模无疑将增大。有分析认为，未来几年，我国汽车租赁行业仍将保持高速增长，年增长率在20%~25%，到2018年我国汽车租赁市场规模将达到500亿元。

　　不仅如此，今年7月我国正式取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车，并将普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。这对汽车租赁市场，特别是限购城市的租赁市场是利好消息。

　　在这一政策下发后，上汽乘用车、广汽传祺、上海通用等都在加速进军租赁市场，为公务车量身定做租赁方案，这将进一步促进我国汽车租赁市场升温。

　　汽车租赁的深入发展，对汽车产业也将带来一定影响。东风日产相关负责人表示，“汽车租赁业务能够拉近新车和二手车质检的关系，加强汽车生产厂商与金融保险机构之间的协作，有利于汽车市场良性循环。”

　　迟亦枫认为，目前我国的买方市场正在形成，汽车租赁业务能够消化部分企业的过剩产能，同时租赁业务还有宣传作用，这将在一定程度上促进新车的销售，实现汽车市场的供需平衡。

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