黄金水道主题逆市升温 6股喜获政策红利

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	2017-2022年中国水运产业运行现状分析与发展战略研究咨询报告
	一直以来，水路运输作为一种重要的运输方式积极促进着国民经济的发展，带动了沿江沿海地区经济发展和城市的崛起。同时，发展水运还顺应了国家倡导的社会可持续发展战略。到“十二五”末，我国沿海港口货物吞吐量达到...

　　据悉，长江沿岸中心城市经济协调会第十六届市长联席会议11月22日至23日将在合肥召开，本次会议主题为“共建长江经济带打造中国经济升级版”，27个成员城市市长和合作交流部门领导届时将齐聚合肥，就长江流域环境联防联治、口岸一体化发展等展开深入交流，共商长江流域经济合作。

　　在A股市场上，本周黄金水道概念股多数实现上涨，其中，上港集团、长江投资、南京港、重庆港九、宜昌交运、中昌海运等累计涨幅超1%，分别为：11.51%、11.01%、8.15%、4.89%、4.77%、1.69%。

　　长江是我国第一大河，世界第三长河，干流全长6300千米，流域面积180万平方公里，约占全国总面积的1/5，历来被称作“黄金水道”。长江经济带东起上海，西至云南，包括了上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南和贵州9省2市，横跨东部、中部和西部，连接南北经济带。这11个省市2013年GDP总量近26万亿元，占全国GDP总量的41.2%。

　　不过，虽然目前长江货运量已位居全球内河第一，但受到资金、政策等瓶颈制约，仍有巨大的航运潜力没有得到充分释放。目前长江航运存在的问题主要表现在：1.干线航道通过能力不足，航道网络化水平不高；2.干线港口规模偏小，功能单一，大多数港口仅限于传统的装卸业务和中转业务；3.干线船型标准化程度较低，平均吨位较小，技术水平不高等。

　　事实上，今年9月份，《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》）正式公布，《意见》指出，长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线，在区域发展总体格局中具有重要战略地位。依托黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带，是党中央、国务院审时度势，谋划中国经济新棋局作出的既利当前又惠长远的重大战略决策。

　　对此，分析人士表示，国家明确提出长江经济带概念，覆盖我国中南部自西向东11个省级行政区，并将其定位为中国经济新支撑带，是我国区域经济发展中的又一潜在经济增长极。不同于之前依据地理位置进行区域划分的惯例（西部大开发、振兴东北、中部崛起等），此次《意见》强调长江经济带发展中依托长江黄金水道、建设综合例题交通走廊，在交通便利化的基础上实现区域协调发展，定位更加明确，发展路径更加清晰。

　　在概念股选择上，兴业证券表示，长江经济带的建设将带来新的运输需求，而长江的货运功能有望通过后续政府的资金投入有较大的提升，这将促进长江沿岸港口吞吐量的增长，带动相关公司业绩提升，建议投资者关注南京港、重庆港九、芜湖港、宜昌交运、宁波港和上港集团。