中日亚洲高铁项目竞争白热化：印尼雅万高铁今日公布结果

　　据外媒报道，印尼经济统筹部长纳苏迪温周一向媒体透露，对中日两国高铁方案进行最终比较探讨的部长会议将于9月2日召开。会议原定于8月31日举行，后被推迟。

　　印尼雅加达-万隆高铁项目目前尚停留在前期规划和设计图纸上，但是它所引起的招标竞争却已经白热化。

　　据印尼《国际日报》报道，印尼经济统筹部长兼高铁项目评估专组主席达尔敏（DarminNasution）8月31日傍晚在雅加达宣称，雅加达-万隆高铁建设项目在中国和日本两者之中遴选承建商，原本在当天进入最后的决定，然而因为双方都有进一步的修改建设方案，当局不得不把决定日期推迟至9月2日。

　　此前据路透报道，两名参与决策的印尼政府消息人士指出，在印尼第一条高速铁路项目的激烈竞争中，印尼政府目前倾向由中国得标，高过由日本得标。

　　“印尼目前倾向中国，因为中国提案对印尼政府的财务负担较低，同时也因为安全议题获得充份处理，”一名政府消息人士向路透表示。

　　第二名政府消息人士指出，印尼希望在释出重大基础建设项目时，在中国与日本之间达到平衡。日本已经拿下兴建雅加达大众捷运系统及区域最大燃煤火力发电厂的合约。

　　据报道，日本为印尼第二大投资来源，中国为印尼最大贸易伙伴。

　　中国社会科学院亚太与全球战略研究院亚太社会文化研究室主任许利平认为，和日方相比，中国的优势是效率高，日方承诺的高铁可能要8年才能建成，中国只需3年；同时，从成本考虑，中国的价格比日本便宜。

　　另一方面，中国政府的坚决支持，同时也成为项目的强大的后盾。

　　今年3月，印尼总统佐科·维多多访华期间，与习近平主席共同见证发改委与印尼国有企业部签署《中印尼雅加达-万隆高速铁路合作谅解备忘录》。

　　8月10日，中国国家主席习近平特使、中国国家发展改革委主任徐绍史拜会印尼总统佐科，并正式呈交了中方关于雅加达至万隆高铁项目的可研报告。

　　8月31日下午，中国驻印尼大使谢锋在访问海事统筹部长里扎尔·拉姆利（RizalRamli）后表示，中国承建印尼高铁项目将聘用4万工人，并将着重采用当地劳动力，机械技师则由中方供应。

　　而此前，中国驻印尼大使馆孙伟德公使衔参赞在西爪省双木丹（Sumedang）表示，中国在高铁建设的问题上将为印尼提供技术转移，包括教育和培训印尼本土员工，而且可进一步合作在其他国家开发第三个市场。
　　　　
　　面对中方积极的举动，日本方面亦丝毫不示弱。

　　曾于7月10日以日本首相特使身份造访过印尼的和泉弘人于26日再度拜会佐科并递交了日本首相安倍晋三的亲笔信。

　　据悉，和泉弘人当天在拜会佐科前会见了印尼海事统筹部长里扎尔·拉姆利，除讨论上述高铁项目外，日方还提出三项“援助计划”，一是日方将协助印尼维修船舶，主要在印尼东部地区和巴布亚省；二是日方愿与印尼合作提高维护海洋治安能力，包括马六甲海峡等海域；三是日方愿与印尼合作提高海洋事务建设。

　　目前，不仅仅是雅万高铁项目，包括中泰铁路项目以及今年5月才基本敲定终点站的马新高铁项目，均可以发现中日双方相互竞争的情况。

　　之所以会出现这种局面，许利平认为，现在在某种程度上来说，日本犯了“中国崛起焦虑症”，中国在世界上的任何一个动作都引起日本的关注。他表示，中国的高铁和日本的新干线各具优势，日本方面应该要正确地认识中国的和平发展，要正视这种现实。

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