客机颠簸致伤频发 民航局重申起飞落地时暂停供热食

本文相关报告 REPORTS
	2017-2022年中国民航业竞争格局分析与投资战略研究报告
	在现代市场经济活动中，信息已经是一种重要的经济资源，信息资源的优先占有者胜，反之则处于劣势。中国每年有近100万家企业倒闭，对于企业经营而言，因为失误而出局，极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败...

　　近日，民航局紧急下发通知，再次强调，各航空公司加强客舱安全工作。根据客舱安全服务相关规定，起飞后20分钟以及落地前30分钟，客舱内具有安全风险性的服务暂停，其中包括了热饮以及热餐食的供应。

　　近期，民航业内发生了多起空中颠簸事件。最近的一起是8月11日，一架由成都飞往北京的航班因空中颠簸，机上28名乘客受伤。客舱安全问题再次引起社会关注，民航局近期下发的《关于进一步加强客舱安全工作的紧急通知》，重申了此前的相关规定，要求航空公司注意起飞后和降落前的机舱安全保障。

　　据国航相关部门确认，民航局向航空公司内部下发了该通知。“这是以前的规定，此次就是再次强调，我们一直按照这个程序做的。”该人士透露，国航的航班在起飞30分钟后，进入平飞状态才会提供机舱热饮热食。如果遇气流颠簸等，机场服务人员会将热饮热食封闭在专用推车和柜中，暂时停止供应。国航的一些支线航班飞行时间不足2个小时的，则提供面包、零食、瓶装饮用水等。

　　南航方面表示，为了能够确保落地前30分钟完成服务程序，南航计划调整部分2小时以内的航线服务流程，对餐食、饮料的配备方式和品种进行优化，其中部分航线将提供热食改为仅提供点心盒，而有些航线将由点心盒改成提供饼干之类的小食，部分航线用瓶装小矿泉水替代饮料等。

　　据介绍，飞机从起飞后到平飞及平飞至落地前，航路天气最不可控，在高度的变化中极容易出现风向风速的不稳定，容易出现气流颠簸。据不完全统计，2011年和2012年，中国民航有将近100人(含机组成员)因空中颠簸而受伤。

　　2012年，国家民航局就曾下发过96号文件，要求“确保在起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟能完成所有旅客服务程序”，“飞机进入下降阶段后不应再为旅客提供餐食服务”，在飞行关键时刻的这50分钟里，空中服务必须为航行安全让路。