首汽约车魏东：网约车拼的是服务和安全

　　近段时间，由于乘客搭乘网约车人身安全屡遭侵害事件的发生，引起公众对网约车安全问题的普遍关注。网约车是“共享经济”发展的产物，自诞生以来不仅改变了公众的出行方式，还因其便捷、价格便宜等原因受到公众的喜爱。

　　对于这一问题，不仅需要网约车平台加强自身管理，同时更需要官方部门出台相应的政策规定加以引导规范。进入5月份以来，已有多家媒体报道，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》会在本月出台，截至目前迟迟没有下文。目前，乘客对网约车可以说是既爱又怕，面对这种情况是否有一家让乘客放心的网约车平台呢？通过梳理发现，目前市场上唯一官方认可的互联网专车平台，是2015年9月16日正式上线的“首汽约车”，它是北京首家由政府许可的互联网专车平台。

　　据了解，首汽约车自正式上线以来就注重招募司机的甄选和优质服务的培训。首先，从司机的招募会进行严格把关，首汽约车的司机多是从持有出租车从业资格的传统出租车司机招募而来，招募程序也相当严格，要由各运营分公司车队队长从平时表现良好、违章率低、几乎没有投诉的司机里进行筛选。这些司机的平均驾龄都在15年左右，有的已达21年。接下来，司机在上岗前会经过4天全封闭、军训式的培训，培训的课程从运营过程中服务流程以及计价计费等各方面，学习结束后通过考核才能上岗。因为是从传统出租车转岗到首汽约车，这些司机本身就有比较强的服务意识，经过严格的培训后原本的服务意识又得到了进一步提升。

　　据悉，首汽约车的接单速度非常快。接单后，司机会第一时间致电询问确认位置，在到达地点接上乘客后，会主动询问乘客是否有熟悉路线，如果没有的话就按照订单导航驾驶。对车内温度首汽约车有22摄氏度的统一要求，可以根据乘客需求进行调节。首汽约车的运营车辆干净整洁，车内还配有WIFI、充电器、纸巾、环保垃圾袋等。此外，到达目的地后还可以提供正规的机打发票，这也满足了商务出行乘客的报销需求。

　　另据有些乘客反映，首汽约车在高峰时段的约车应答比较慢，对此，首汽约车CEO魏东介绍说，“北京车辆规模目前为2千3百多辆，计划在下半年北京地区投放规模增加到5000辆，而且根据北京东西四环、南三环、北五环的范围划定了商圈。工作时间内，司机要在商圈内进行等候，如果出了商圈就不算司机的工作时长了，所以在商圈内订单应答的速度就快。随着平台运行日趋成熟，投入运营的车辆也会越来越多，除了自己运营的车辆外，目前首汽约车和祥龙出租车公司已建立合作关系共享约车平台，随着车辆的增多会逐渐满足乘客的出行需求。”魏东还介绍说，“目前首汽约车投入的全部为零公里的新车，有三款车型，天籁、索纳塔九、以及别克GL8，祥龙公司则为全新凯美瑞。”

　　现在首汽约车司机的工资是绩效加提成，每个月的平均收入在四、五千块钱，跟以前开出租车的时候收入差不多，但没有了车份儿的压力，司机师傅也有了更多的精力提高服务质量。首汽约车司机版现在也进行了升级，目前有接单、派单还有抢单三种模式，司机下班后在家也可以开着手机抢抢单增加收入。

　　最后，魏东说，“网约车最终拼的是服务，只要保证乘客的出行安全、提高服务品质，每家网约车平台都能发挥其优势，共同满足消费者多元化的出行服务。”

 

 

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