核心提示：山东为适应“一带一路”建设，按“客车化”模式组织开行多条国际货运快速班列。出口货物通过“一站直达”快运列车，直接到达“一带一路”沿线20多个国家。
山东为适应“一带一路”建设，按“客车化”模式组织开行多条国际货运快速班列。出口货物通过“一站直达”快运列车，直接到达“一带一路”沿线20多个国家。
5月14日下午，一辆满载轮胎、汽车及其配件等31个集装箱货物的班列，从青岛市胶州站出发，5天后将到达阿拉山口，之后运往哈萨克斯坦等中亚地区的5个国家。
“平均每个月需要发500车，相比较以往货物零散集结达到30车才可‘特需’发送，目前逐步‘客运化’的国际货运快速班列，运输时间约为原来的三分之一，每年大约节约成本60万元人民币。”中铁国际多式联运有限公司济南分公司国际联运部经理郭健介绍说，来自韩国、日本等国家的货物，也将通过山东的国际货运快速班列运输到哈萨克斯坦等国家。
济南市铁路局货运营销处物流部高级工程师徐淑红介绍说，山东为适应“一带一路”建设，按“客车化”模式组织开行国际货运快速班列，固定车次和运行线、开行周期和运行时刻等。“最大限度压缩运到时限，以济西至满洲里为例，按照以往的运输方式需要12天，约288小时，现在只需53小时。”
“5月15日以后，国际货运班列开行方式将更加灵活。其中，临沂北经喀什至巴基斯坦瓜达尔港最新开行的国际货运班列，运行初期单向每周两列，成熟期运行周期隔日开行，每列至少30车，年运量40万吨，将实现贸易额20亿元(人民币)。”徐淑红说，最新开行的国际货运快速班列，将实行统一的列车时刻表。
山东省目前已经开通济西站至满洲里、济西站至二连浩特、胶州至阿拉山口、胶州至霍尔果斯、菏泽到阿拉山口、临沂经喀什到巴基斯坦瓜达尔港、滨州博兴经阿拉山口到哈萨克斯坦的多斯特克、青州到阿拉山口等多条国际货运班列。
5月14日下午，一辆满载轮胎、汽车及其配件等31个集装箱货物的班列，从青岛市胶州站出发，5天后将到达阿拉山口，之后运往哈萨克斯坦等中亚地区的5个国家。
“平均每个月需要发500车，相比较以往货物零散集结达到30车才可‘特需’发送，目前逐步‘客运化’的国际货运快速班列，运输时间约为原来的三分之一，每年大约节约成本60万元人民币。”中铁国际多式联运有限公司济南分公司国际联运部经理郭健介绍说，来自韩国、日本等国家的货物，也将通过山东的国际货运快速班列运输到哈萨克斯坦等国家。
济南市铁路局货运营销处物流部高级工程师徐淑红介绍说，山东为适应“一带一路”建设，按“客车化”模式组织开行国际货运快速班列，固定车次和运行线、开行周期和运行时刻等。“最大限度压缩运到时限，以济西至满洲里为例，按照以往的运输方式需要12天，约288小时，现在只需53小时。”
“5月15日以后，国际货运班列开行方式将更加灵活。其中，临沂北经喀什至巴基斯坦瓜达尔港最新开行的国际货运班列，运行初期单向每周两列，成熟期运行周期隔日开行，每列至少30车，年运量40万吨，将实现贸易额20亿元(人民币)。”徐淑红说，最新开行的国际货运快速班列，将实行统一的列车时刻表。
山东省目前已经开通济西站至满洲里、济西站至二连浩特、胶州至阿拉山口、胶州至霍尔果斯、菏泽到阿拉山口、临沂经喀什到巴基斯坦瓜达尔港、滨州博兴经阿拉山口到哈萨克斯坦的多斯特克、青州到阿拉山口等多条国际货运班列。
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