荣威360成“果粉”首选车智能互联成上汽“王牌”

　　汽车智能化以及与互联网的对接正在成为汽车行业不可阻挡的趋势。作为国内最大的汽车集团，上汽集团旗下的乘用车荣威360凭借其智能化、年轻化的CarPlay车型定位正在成为汽车行业类似iphoneSE的爆款存在。

　　众所周知，iphoneSE从各种看衰中一路走来到成为卖断货爆款，怒刷存在感。而由于iPhoneSE定位精准，选择主打3000—4000元市场，一举得到了很多三四线城市年轻消费者和原安卓用户的青睐。而阵营不断扩大的果粉正在成为拥有苹果CarPlay系统的车型的潜在消费者。

　　目前，国内汽车市场虽然已经有不少搭载CarPlay系统的车型，但大多为奥迪、宝马、奔驰等在手售价几十万、甚至上百万的豪华车，大多数普通消费者只能“望车兴叹”，因此汽车业中急需出现一款类似i-phoneSE的产品，让工薪阶层也能体验智能互联汽车产品的同时，以此推开智能互联汽车市场的大门。

　　在这样的情况下，荣威360的出现可谓集天时、地利、人和于一身。作为上汽推出的智能互联车型，荣威360不仅无缝对接“果粉”阵营，更是成为汽车市场中超越i-phoneSE般产品的存在。自身搭载inkaNet4G智能网络行车系统便是荣威360最大卖点，借助苹果Carplay消费者可以轻松实现苹果手机与车内8寸高清触控大屏的互联，手机收发短信、接打电话、导航等功能可直接在大屏上操作。加上荣威360自带的4G网络，在车上能随时收到天气、新闻、交通路况等情况的及时推送。

　　荣威360作为上汽智能互联王牌力显现的载体，自去年9月推出之后，一直受到广大消费者的欢迎，上市半年以来，销量已经超过4.5万辆，同时还稳坐支持苹果CarPlay车型销量王位置。而上汽集团也这作为重点车型的自主A级家轿也受到了德国红点大奖的欢青睐。获得了德国红点的“中国好设计奖”。

　　伴随着智能互联市场的兴起，除了荣威360外，市场上也还有一些其他整体性价比不错的CarPlay车型进入年轻消费者的视线。今年三月初上市的2016款轩逸在外观、动力方面都进行了比较大的改动，在智能配置方面也搭载了CarPlay系统，但是车辆并没有像荣威360那样自带4G网络，便利性相对较差。

　　在动力方面，新轩逸有1.6L和1.8L两款自然吸气发动机可供选择，而新轩逸的动力表现虽然足够家用，但是在荣威360等配备涡轮增压发动机的同级竞品面前，显得有点不够用。目前荣威360提供了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机动力表现比昂克赛拉等一批主流合资竞品2.0L车型还要强劲。

　　除了新轩逸之外，威朗GS是通用旗下率先支持CarPlay的中级车，但和新轩逸一样，威朗GS也没有自带4G网络，必须依靠手机网络才能完成上网，这一点也不如荣威360自带4G网络来得便利。此外威朗GS16.59-20.59万元的售价，难免会让一大批年轻消费者陷入值不值得买的迷茫中。

　　可以说，在荣威360新轩逸和别克威朗这三款都搭配Carplay的主流智能互联车型中，荣威360凭借其实力均衡、经济实用是在竞争“惨烈”的车市脱颖而出，而在智能互联方面更胜一筹的荣威360同时兼容SDL和安卓mirrorlink，几乎可以将智能手机“一网打尽”。目前，这套同时兼容SDL、Mirrirlink手机互联的系统基本支持现在市面上所有的手机。

　　作为上汽自主研发打造的SDL互联系统，该系统支持几乎所有安卓手机和苹果手机，可以说，这是一款安卓版的CarPlay。而荣威360是国内首款同时支持苹果CarPlay、MirrorLink和SDL多种手机互联模式的家轿。可以说，荣威360的智能互联系统彻底解决了智能手机与车载系统“水土不服”的问题。

　　此外，荣威360要比新轩逸和威朗GS更加丰富，不仅支持系统自带的电话、信息、导航等功能，还兼容QQ音乐、考拉FM等热门APP。同时，在空间、动力、油耗等方面的出色表现，以及8万元的起售价进一步突出了荣威360在同级别车型中的竞争优势。

　　荣威360作为一款在对接手机方面没有限制的都智能互联汽车，大大体现了上汽在智能化和互联网化以及年轻化方面的优势，荣威360作为比iphoneSE更具竞争力的爆款更是凭借在综合方面极具综合竞争优势，进一步夯实了上汽在广大三四线城市消费者的竞争力。伴随着智能互联汽车市场的进一步成熟，荣威360的销量增长空间极具想像。

 

 

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