记者就此事问询多位法律方面人士,均表示:“此项收购并不违反垄断法,因构成反垄断的前提条件是股权交割超过50%的股份,即完成交易后平安获得汽车之家控股股东地位,才可能触及反垄断,所以此次交易并不违法。”此前,澳洲电讯公告表示,已与平安集团达成协议,向后者出售汽车之家47.7%股权,作价16亿美元。
对举报信中提到“平安保险集团或将在二手车交易服务市场方面形成垄断地位”,一位汽车行业律师表示,汽车之家尚处在汽车信息提供商向网络交易业务转型的起始阶段。平安虽然在汽车领域有多年积累,但其经营“二手车”交易的平安好车与产险进行了业务合并,无法构成垄断地位。
“互联网企业间的大型兼并收购没有一例提前向商务部反垄断申报或者受到事后处罚,当年滴滴、快的合并时,同样遭遇了举报,但顺利进行。所以想借商务部之手,导致交易终止的猜想只能是一厢情愿”上述法律人事表示。
一位关注汽车之家股权交易的业内人士指出,这封所谓“举报信”,明显是秦致幕后主导,信中所指根本不成立,他这么做的目的无非是为了博眼球,通过混淆视听来争夺公司控制权及个人利益最大化。“举报信”显示秦致非常决绝的要阻挠此桩交易。
此次汽车之家股权转让波折不断,在澳洲电讯公告后,汽车之家CEO秦致代表一个由博裕、红杉、高瓴资本等私募参与的财团发起了私有化邀约,并一再表示其发起的私有化要约将有利于汽车之家的长远发展,并公开指责平安为汽车之家的短期投资者。
一位汽车之家内部员工表示,无论是秦致早前公开信提及的“股东和员工的权益”,还是秦致说到的 “私有化要约有利于企业长远发展”,说到底还是秦致自己对企业的控制权。员工实际上是得不到什么的。相反,私有化方案背后的其他投资人,其实更是短期资本,资本的性质是一样的。情怀和理想都是来粉饰的,说到底都是为了权和钱。
“秦致牵头的纯资本财团,其根本目的是在资本交易中快速获利,而非公司的长远发展,很难奢望其为公司战略布局和长期发展带来帮助。短期内,买方团很可能再次转卖汽车之家股份获利,造成汽车之家战略延续性差,股权分散和持续动荡。”一位北京投行人士认为。
对汽车之家股权之争,平安信托表示:“由于和澳洲电讯的股权交割尚在进行中,目前对各种信息都不予置评。”
- 欧亚集团董事长:安邦举牌应是财务投资
- 交易所出手抑制过度投机 农产品期货要步黑色系后
- 杨东:投教基地建设是供给侧结构性改革重要内容
- 评论:应客观理性看待中国的总体负债率
- 李扬:投资仍是稳增长调结构主要力量
- 周子勋:应警惕实际信贷增速过快和企业债务杠杆上
- 专家:清理整顿非正式金融不应一关了之
- 评论:3分钟快速审核 大学校园网贷真有那么简单
- 债转股需去“弊”兴“利” 再展风采
免责声明:
1、本网转载文章目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题,请马上与本网联系更正或删除,可在线反馈、可电邮(link@china1baogao.com)、可电话(0755-28749841)。