公务车改革对自主品牌有何影响？

中国产业信息研究网（https://www.china1baogao.com） 　日期：2014-3-10　[关闭]

　　编者按：3月5日，第十二届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂开幕，听取国务院总理李克强作政府工作报告，审查计划报告和预算报告。报告提出，今年将启动公务用车制度改革。事实上，我国的公车改革试点工作已经启动多年，但全国没有统一规定。长期致力于研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示，报告表明，全国统一的公车改革即将启动，今后一般公务用车将取消。
　　
　　“包括一汽在内的乘用车，绝大部分用户都是个人……从大范围来说，公车改革对自主品牌包括一汽在内，影响应该不是太大。”昨日上午，全国人大代表、中国第一汽车集团公司董事长徐建一在吉林代表团开放日活动中，就“公务车改革对自主品牌影响”相关提问做出上述回答。
　　
　　徐建一说，他个人认为公车改革是好事，降低了政府运行成本，提高了政府运行效率，也改善了政府的执政形象，“我赞成公务车改革。”
　　
　　2012年，党政机关公务用车选用目录公布，入选的400多款车辆基本是自主品牌，这被视为自主品牌发展的春风。之后，中共中央、国务院推出《党政机关厉行节约反对浪费条例》，其中最受关注的就是“取消一般公务用车”，采取公开招标、拍卖等方式处置。
　　
　　这对自主品牌有何影响？
　　
　　“政府不采购了变成个人采购，影响不是很大。”徐建一说。他用一组数据来解释：政府公务车的采购，指的是乘用车。去年我国乘用车、商务车等在内的汽车销量是2198万辆，其中乘用车是1630万辆，占比74.2%，从这个角度看，虽然大家老说政府采购多，但是政府采购在整个销量中占的比较少，所以对汽车的销售结构影响不会很大。
　　
　　徐建一说，谈到销售结构，有高中低档车、有自主品牌车，甚至国外直接进口的车，这主要取决于用户使用的偏好，跟现在个人购车市场基本规律是一样的。目前我们市场上购买自主品牌车和购买合资品牌车、进口品牌车的比例是差不多的。“包括一汽在内的乘用车的绝大部分用户都是个人，所以政府采购的这点量变成同志们个人采购，对销售结构的影响也不会很大。”
　　
　　发布会结束，记者围着徐建一继续提问，询问空气污染加剧对一汽的汽车销量有无影响，徐建一回答，“对整个经济都有影响。”

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