中国铁建、中国中铁：公司目前没有合并意向

　　继南北车合并之后，通信、石化领域央企巨头合并的传闻不断传出。昨天，全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕在接受媒体采访时表示，国家已开始研究中铁和中铁建合并计划。受此消息影响，昨天中国中铁、中国铁建开盘一度双双冲高逾7%，也带动基建股走强。但昨晚，中国铁建、中国中铁方面均表示，公司目前没有合并意向。

　　根据公告,近日有媒体报道称中国已经开始在研究中国中铁和中国铁建的合并计划，两公司对报道内容非常重视，并对报道事项进行了核查。

　　据外媒3月16日报道，有中国媒体援引中铁隧道集团副总工程师王梦恕的话称，中国已经开始在研究中国中铁和中国铁建的合并计划。

　　王梦恕表示，与中国南车和中国北车合并类似，中铁和中铁建也应该合并。王梦恕称，中铁和中铁建合并的好处是可以防止恶性竞争，防止铁总压价。合并不会对百姓造成什么影响，但是对工程有利、对发展有利。合并以后也可以避免腐败，企业可以靠真正的技术和铁总合理谈判。

　　对于合并传闻，中国铁建和中国中铁方面均表示目前没有此类意向，未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的信息，也未向任何部门表示过此类意向，双方也没有就此类问题进行过任何商谈。昨天，中国铁建内部高管在接受记者采访时表示，关于合并目前并没有人来征求过意见。

　　资本市场上，合并传闻带动基建股走强。昨天，中国铁建早盘高开后直线拉升，中国中铁、中国铁建股价一度双双冲高逾7%，截至收盘，中国铁建上涨5.33%，中国中铁上涨5.96%，中国铁建H股上涨4.75%，中国中铁H股上涨2.29%，中铁二局、铁龙物流等基建股涨幅明显。

　　值得注意的是，近期通信、石化领域龙头央企频传合并消息，这与当前国企改革背景及国资委的表态不无关系。近期国资委方面多次强调“授权一批，下放一批，收缩一批，移交一批”。在中国企业改革与发展研究会副会长李锦看来，这说明国资委将支持企业兼并重组、优胜劣汰，从而构建具有核心竞争力的大型央企，其中，同类项企业和低效无效、长期亏损企业将成为有限重组的对象。在李锦看来，随着“中国制造”由低附加值的贸易品逐渐向高铁、基建、核电等高端领域升级，相关领域的国字头行业巨头陆续筹谋资产整合，央企也将从速度规模型转化为效益质量型。

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