2015年2月俄罗斯车市暴跌38%

　　2015年2月份，俄罗斯市场轻型车的新车销量同比暴跌37.9%，因西方制裁和经济不景气导致车市状况进一步恶化。继去年10月之后再度出现中国车企销量归零的情况，有销量的自主品牌也都基本遭遇两位数比例跳水。

　　此外，该委员会主席约尔格施赖伯表示，俄罗斯汽车市场正进入大幅减速时期，而二月份只是一个开始。他还指出，汽车销售量已下滑到最低点，车市呈下跌态势。

　　然而，约尔格补充道，并非所有情况都如此糟糕。许多宏观经济方面的好消息，例如卢布的稳定，给车市未来前景的好转带去了希望。

　　据了解，俄罗斯车市中拉达汽车的销售量下跌了23%，现代汽车销量下降了5%，起亚汽车减少了6%，东风日产尼桑下跌了45%，雷诺汽车销量减少了46%。
　　　　
　　根据AEB欧洲商会数据，2015年2月份俄罗斯市场总计销售了128,298辆轻型车新车，对比2014年2月份的206,526辆，同比大幅滑坡37.9%。去年12月，俄车市结束了连续12个月滑坡，同比小幅增长2.4%至270,653辆。随即今年1月轻型车注册销量为115,390辆，较2014年1月份的152,662辆同比跌落24.4%。

　　俄罗斯车市的表现同政治环境和宏观经济密切相关。油价骤跌对身为石油输出大国的俄罗斯实为重创，同乌克兰之间的冲突又导致西方采取政治经济制裁，原本脆弱的经济受到冲击愈发严重，卢布汇率剧烈波动。去年12月俄罗斯消费者一度乐意购置汽车等大宗商品，使得车市短期回升，然而之后购买意愿回归冷淡，货币危机有限的提振反作用消失殆尽，车市再度一落千丈。

　　1至2月份，俄罗斯车市轻型车累计销量243,826辆，几乎和往年一个月销量相当，较之去年同期的359,188辆，同比下滑32.1%。

　　2014年全年销量从2,491,404辆同比下滑10.3%至2,777,547辆。普华永道预测称，2015年俄罗斯车市销量将在152万辆至175万辆之间，较2014年的234万辆（编者注：同AEB数据有所差异），年销量同比跌幅将从10%扩大到25%至35%。也就是说，俄车市可能今年崩落三分之一左右。

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