东风标致借力308S 冲击45万辆销量目标

　　3月9日晚，东风标致总经理李海港在北京表示，新车型308S将于今年4月15日正式上市。“对这款车我们的计划是达到月销量4000辆的规模。”东风标致副总经理文南向《每日经济新闻》记者表示，308S将是东风标致品牌完成今年45万辆销量目标的重要支撑之一；此外，东风标致还将在今年推出四款新车型，其中B级车全新东风标致508已于此前上市，未来A+级车408的换代，以及小型SUV车型2008的换代也将陆续推出。

　　按照文南的介绍，这四款产品将是东风标致达成今年45万辆销量目标的重要支撑，而其中308S所在的“两厢中级车”细分市场被寄予厚望。

　　实际上，随着消费者对汽车的深入了解，以及消费群体的年轻化趋势，国内消费者对于A级两厢车的接受度正在上升，而东风标致并不是这个市场的先行者，大众、福特、通用等品牌早已有车型投放，但去年开始这一市场的增长引起了东风标致的注意。
　　
　　A级两厢车市场启动

　　“308在欧洲市场是一款两厢车。”文南向《每日经济新闻》记者表示，国内上市的308S基本沿用了海外版308车型的外观和配置，此前国内上市的三厢A级车东风标致308是专门针对中国消费者对三厢车的偏爱而改良的。

　　然而，近年来这种偏爱正发生变化。“我们希望借308S强化包括90后在内的年轻人群。”文南向《每日经济新闻》记者介绍说，随着年轻群体在汽车消费人群中所占比例的上升，国内市场开始出现不一样的审美和个性化的需求，表现出来的一个特点就是比以往更加接受A级两厢车。

　　来自全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的统计数据似乎也印证了文南的观点。按乘联会统计，国内市场上主要的几款A级两厢车在去年均实现了同比销量的上升，一汽-大众高尔夫去年销量19.3万辆，同比增长94.8%；上海大众朗行去年销量11.5万辆，同比增长92%；长安福特福克斯两厢版年销量12.4万辆，增长12.3%；科鲁兹两厢版销量2.7万辆，销量是同期的2.5倍。

　　实际上，A级车是乘用车市场中最重要的组成部分，2014年A级轿车市场总量已达到752.8万辆，占据乘用车市场超过40%的份额。

　　而两厢车在A级车市场中开始扮演越来越重要的角色。“两厢车市场占到A级车的13%，”乘联会副秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者介绍说，近年来随着汽车消费需求的多样化，人们对两厢车的接受度开始上升，“前几年A级车区间的两厢车基本没有市场。”

　　308S冲量面临挑战

　　“高尔夫是308S对标的主要竞争对手。”文南向《每日经济新闻》记者表示，在欧洲市场上，海外版308曾获得“2014欧洲年度车型”称号，而此前这一奖项也曾被高尔夫获得，因此在他看来，308S有机会取得像高尔夫那样的成功，而308S对于东风标致今年销量的增长也至关重要。“SUV市场还在维持高增长，但我们觉得这个市场正进入成熟阶段。”文南认为，目前SUV市场的增长主要是不断进入的新产品带动的，高增长不可持续，因此小型SUV东风标致2008销量的持续提升将存在挑战。《每日经济新闻》记者了解到，此前308就是东风标致旗下销量最多的产品。据乘联会统计，2014年308销量达到9.4万辆，同比增长15.7%，而两厢车东风标致307销量下滑62%至5908辆。

　　分析认为，随着307进入产品生命周期的末尾，308S将成为东风标致产品线中最重要的两厢车，同时308S也将丰富308系列车型。

　　实际上，由于此前国内消费者对于A级两厢车接受度较低，国内同级产品并不多，包括丰田、通用在内的诸多品牌，在国外都有大量的A级两厢车型。“这些车型导入国内十分方便，未来竞争可能会加剧。”崔东树表示，308S未来将面临更激烈的竞争。

 

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