徐明天：反垄断下的中国的汽车产业哪里去？

　　去年以来，中国政府对国外汽车进行了两次大型的价格和反垄断调查。外国汽车为什么就这么肆无忌惮地在中国市场地价格垄断？

　　我们不禁要问：中国的汽车产业哪里去了？

　　几年前，中国有两大支柱产业，一是房地产，二是汽车。中国汽车消费量几年前就超过美国，居于世界第一位。

　　对于些两项支柱产业，前总理朱镕基曾一针见血地批评：房地产是搜刮民脂民膏，中国是外国汽车倾销的市场。倾销一般是指低价倾销，而中国的情况是国外汽车在中国高价垄断倾销。

　　中国已经建立起了巨大的汽车产业，可中国朱国厂绝大部分是组装国外品牌的汽车，中国汽车大城市已经是汽车堵路和停车难，可看看马路和小区里的汽车。几乎全是国外品牌的汽车，偶尔能看到比亚迪、奇瑞等中国汽车，但也有人称，不过是国外零部件组装起来的汽车贴了一个中国品牌，本质还是洋货。

　　没有中国自己的汽车，没有中国的汽车产业，当然就说汽车垄断横行，卖多少钱，任由人家说了算，你根本就没有选择。

　　这是中国产业和经济之痛。

　　不只汽车如此，中国的电子产业也是如此。中国的电脑有一个联想，不过是台湾厂商的电脑贴上一个联想的牌子。打开电脑机箱，主机板上集成了成千上万个零件，没有几个零售是国产的，包括电容、电阻之类基本元器件，都是国外进口的。更不用讲芯片、硬盘、视窗等核心产品。

　　中国的汽车产业不能说曾经辉煌，但也已经起步。可作如下参照：

　　一、中国坦克在俄罗斯在赛中获得季军第三名，名次不论，中国坦克自主制造，占有世界一席之地，不输国外。汽车跟坦克属于同类产品，坦克更复杂。中国能制造坦克，就不能制造汽车？实在不能理解。

　　二、飞机，轰六轰炸机仍然是中国军队主力机型，它就是上世纪70年代的产品。上世纪70年代的大飞机运10经过了各方面的试飞，现在的专家也承认它是具有世界先进指标的大飞机。以飞机作参照，中国30年前的汽车产业也有了相当的基础。大飞机停飞停滞30年，现在重新启动。汽车产业也扔掉了30年，现在似乎与世界差距大到无可追赶弥补。

　　三、与韩国比。30年前，韩国可以说是没有什么汽车产业，与中国比根本不值得一提。可韩国用25年的时间，不但实现了洗车国产化，而且大举进入国际市场，现在已经是世界第四大汽车品牌，超过英法，紧追美日德之后。韩国是一个小国家，市场狭小，能培育出自己的汽车产业，后来居上，而中国这么大的市场，原有的汽车产业基础也不错，为什么就放弃了工业化最具代表性的洗车产业？

　　中国的汽车产业哪里去了？是什么原因让中国放弃了汽车产业？

　　在今天的汽车反垄断的时候，我们不能不提出这样的质疑和反思。