电子飞行包(EFB)是一种在飞机驾驶舱中向飞行机组提供各种手册、文件、航图、航行通告和气象资料等航行信息的电子系统,具备基本的计算功能,并拥有较强的功能拓展能力,能够实现“无纸化驾驶舱”。EFB的推广和应用可以实现机载资料电子化,在降低运营成本、提升运行效率、提高安全运行裕度等方面有着积极的作用。
据悉,东航于2011年启动了EFB建设项目,制定了EFB项目规划路线图。在经过三年的项目准备、技术推进以及A330机型试运行等各项工作后,2014年11月13日,东航正式在A330机队推行了电子飞行包,成为国内首家撤除机载纸质资料的航空公司,开创了国内民航业在驾驶舱使用iPad作为EFB设备替代纸质航行资料的先河。
东航在A330机型EFB项目成功实施的基础上,全面推进所属的A320、B737、B777机队EFB启用实施工作。2016年4月15日,项目获得了有关部门的正式批准,东航也成为国内首家获得全机队EFB正式运行资格的大型航空公司。此外,东方航空自主开发的全机型EFB固定支架,取得了民航局方的适航批准,填补了国内空白,获得业界一致好评。
此次撤除机载纸质资料的包括东航A320、B737、B777三大系列机型共325架飞机,涉及东航所属13家分子公司和运行单位,按照每架飞机减重45公斤计算,全机队减重14.6吨,相当于净增一架A320的有效业载。加上前期已经推行的A330机队,实施EFB项目后,每年可节省近600万元燃油成本以及大量的印刷费用、配机费用等。初步估算,EFB项目的成功实施,每年可为东航节省成本约3千万元,也有助于提升整体的运行效率和安全水平。
近年来,东方航空高度重视信息化工作,大力推进互联网化建设,以信息技术带动业务流程优化和管理转型。此次东航的EFB项目就是以信息网络技术为依托,改变了原有飞行运行模式和传统的管理方式,引领了国内民航EFB新技术的发展和推进。
此外,东航还积极推进新技术在飞行、安全领域的应用,始终走在国内航空公司前列。近年来,东航先后推进了双发延程飞行(ETOPS)、基于性能的导航(PBN)、广播式自动相关监视(ADS-B)、管制员-飞行员数据链通讯(CPDLC)、平视显示器(HUD)、卫星着陆系统(GLS)等新技术应用,不断提升整体的运行能力,为实现持续飞行安全、保证航班运行正常、提高运行效率、降低运行成本提供了有力保障。
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