大众人事调整波及中国 奥迪中国老大意外升官

　　德国大众集团在美柴油车排放作弊丑闻之后，由前任CEO马丁·文德恩(MartinWinterkorn)引咎离职而开启的大众集团人事震荡还在继续。而人事调整的余波已经波及到中国——这个大众集团最重要的市场。

　　10月10日，奥迪中国官方宣布，现任奥迪中国总裁冯德睿将接替卡•德•梅奥任奥迪公司管理董事会市场和销售董事，负责销售与市场。奥迪中国总裁职位由原奥迪公司产品线负责人魏永新接任。而原负责市场和销售的董事卢(卡•德•梅奥)将出任西雅特新一任CEO。

　　资料显示，冯德睿于2002年加入奥迪，其从2007年起开始负责奥迪中国业务，至2009年冯德睿开始担任奥迪中国总裁。冯德睿在任期间是奥迪高速发展期，奥迪在中国地区的销量从8.2万增长到2014年的57.9万。2014年，中国市场销量占奥迪全球销量的1/3。

　　此外，在产品布局上，中国市场销售的车型从6款增加到39款。而国产车型也从2款增加到6款。在销售渠道上，奥迪在华经销商数量在过去九年期间从120家增加到417家，成为豪华车品牌中渠道下沉布局最完善的品牌。这成为奥迪在华最有力的优势之一。

　　在此次调整之前，大众集团已经多次发布人事任命，调整管理架构以度过此次发展危机。但此前的调整的均未涉及中国市场。第一项人事是，任命原保时捷CEO穆伦(MatthiasMüller)正式出任大众公司新一任CEO以接替马丁·文德恩。

　　其它变动包括，负责大众集团和大众品牌的采购和市场的大众销售总监ChristianKlingler离职。原西雅特品牌总裁斯塔克曼(JuergenStackmann)则代替Klingler成为大众新销售负责人。奥迪公司管理董事会营销和销售董事卢卡-德-米奥(LucadeMeo)接替斯塔克曼成为西雅特新总裁。

　　此外，在排放事件的中心——美国，原大众美国负责人迈克尔·霍恩(MichaelHorn)已经离职，现任斯柯达CEO范安德(WinfriedVahland)接管美国业务。保时捷研发负责人沃尔夫冈·哈茨(WolfgangHatz)已经在辞职，而奥迪研发负责人哈肯贝格(UlrichHackenberg)也在10月10日辞职。

　　由于中国政府对对柴油发动机持保留态度，严格限制其使用，大众此次柴油车排放造假事件并没有影响中国市场。大众在中国的两家合资公司上海大众和一汽-大众也于9月24日发布声明称，此次“排放造假”事件并不涉及在中国本土化生产的大众车辆。

　　分析人士认为，大众在美国市场遇挫，将使得大众不得不更加依赖中国市场——尽管这是大众近年来正在努力调整过于依赖中国的市场结构。而此次调整冯德睿的职务，被认为是继续看重中国市场的表现。值得注意的是，在大众集团调整旗下各大品牌“一把手”换防中，奥迪公司管理董事会主席施泰德(Prof.RupertStadler)并未调整。

　　“冯德睿博士的加入将延续卢卡•德•梅奥任期内奥迪全球销量的增长势头。”10月10日，施泰德在评价冯德睿将接替卡•德•梅奥时表示：“我很高兴由冯德睿这样一位精通奥迪业务的管理精英来接任管理董事会市场和销售董事这个重要职位，他将继续创造奥迪全球销量的辉煌业绩。”

 

 

返回网站首页>>