冤家合并：2015年互联网公司流行“打不死就嫁”

　　“打不死就嫁”的模式在2015年迅速流行。从年初滴滴快的合并时的“活久见”(活的时间久什么事都能见到)，到年尾美团大众点评合并时集体的见怪不怪，2015年的互联网，从相杀到相爱，快的只需要一个长假的时间。“从此，王子和公主开始了幸福的生活。”童话故事的结尾却是现实文学的开头，可然后呢？恐怕是当事人不爱说，好事者最关心的问题。

　　2015，流行“打不死就嫁”

　　2015年，互联网江湖的婚丧嫁娶让人眼花缭乱，始自滴滴快的的“情人节计划”，却显然并不会终止于美团大众点评的“长假密语”。

　　2月14日，滴滴打车与快的打车实现战略合并；4月17日，58同城宣布战略入股赶集网；5月22日，携程投资艺龙，成为艺龙最大股东；10月8日，美团与大众点评宣布合并。

　　结婚誓词也越来越精彩。

　　滴滴快的宣布合并时，滴滴打车CEO程维“打则惊天动地，和则恩爱到底！”的评价，难掩22天便完成合并的兴奋之情，快的打车CEO吕传伟则用“中国有句古话叫‘不打不相识’，也有‘一笑泯恩仇’的说法”直抒胸臆。58赶集合并时，58同城CEO姚劲波评价：“很多人可能一下适应不了，昨天还在浴血内战，明天我们就要一致对外了。”而赶集网CEO杨浩涌则用“从黄沙漫天到今天的万里晴空，中间只隔了一场狂风。赶集就站在这场风口上”来作为内部信的开头，宣布用合并结束与58的十年激战。果然，到了美团大众点评合并时“相杀到相爱转变只需一个长假”，“既往不恋，纵情向前”，美团CEO王兴在内部邮件中的金句被广为传颂。

　　过于密集的集体婚礼，让看客变得理性客观起来。鲜少再有人评价“又相信爱情了”，“没有永远的敌人，只有永恒的利益”成为主流观点，“打不死就嫁”模式的背后，其实是资本、环境、市场变化的必然。

　　婚姻背后，是绕不开的资本

　　10年前的互联网，讲究的是“相濡以沫，不如相忘于江湖。”花前月下过也好，针锋相对过也罢，既然一山容不得二虎，各退一步，你在梅边，她在柳旁，名义上是老死不相往来，实则是各守一方寸土，却绝不越雷池半步。

　　但当你拿了投资人的钱，身家性命乃至上下老小都攥在别人而且是好多个别人手中时，那些独来独往的大侠显然已经绝种。斗则两害，合则双赢，是这些互联网公司及其背后资方的共识。

　　当不烧钱就活不下去的O2O遭遇资本寒冬论，“和亲”是既不伤面子又能快速解决胶着战事的良计。“我们和快的走到了一起，还拉着腾讯和阿里走到一起，一定很多人惊呼，又相信爱情了。”程维所言的“爱情”当然只是调侃，合并后的实际好处才真正坚定了投资人的信心。

　　从O2O的兴起到现在的繁荣，背后的支撑力量之一就是资本，“烧钱买市场”是常态。有投资人坦言，O2O是最近几年风投的重点方向，但这些年资本在O2O领域的配置有点过大，企业为了争抢市场，只能靠疯狂贴钱促销，让整个行业非理性发展，这是对资本的浪费。不将鸡蛋放在同一个篮子里，其实也是大多数投资机构的基本原则。选择一个大市场，投资2家以上有潜力的公司，如果在竞争中短期内不能形成一家独大的格局，则尽力推动二者的合并，做大新公司的规模和估值，迅速推上市之后再套现离场。这也是诸如华兴、红杉等机构同时参与当事双方投资的基本逻辑。

　　合并后谁更幸福？

　　从目前来看，滴滴快的无疑是合并效果最好的一对儿。早在合并当初，滴滴快的总裁柳青便强调尽管两家合并了，但仍需要大量补贴。事实上也是如此，在合并后长达半年的时间，由于发展快车、顺风车、代驾等新业务线的需要，滴滴快的的补贴并没有停止，消费者担心的“合并就没有优惠券”的情况并没有出现。柳青也曾多次表示，合并是由管理团队主导，不是投资方主导的。滴滴快的是很有斗志的团队，也很团结，今天融合的如此顺利，在互联网界都是少见的。

　　之所以顺利，一方面是因为文化的趋同感。柳青表示，滴滴快的在文化的整合上比较幸运，因为滴滴创始团队都来自阿里，而阿里又是快的的股东。其次，双方的品牌并不完全重合，主打的城市并不一样。由于滴滴快的集团业务线繁多，也诞生了内部创业机会，因此员工的融合也较为顺利。但无论如何，快的打车App如今已是名存实亡。

　　58同城和赶集的合并则一度不被外界看好。原本准备登陆资本市场的赶集无奈“卖身”，但资本市场对其合并的态度也比不上对滴滴快的的态度积极。前者的估值相比合并前增加了一倍以上，后者的市值相比合并后的高点已经跌掉近40%。

　　刚刚合并不到一周的美团和大众点评也传来了不和谐声音。近日，美团销售人员在朋友圈发声明称，美团将全权负责高频业务(如餐饮、按摩等)，如有人冒充大众点评要求商家上线，千万不能答应，并要把冒充人的电话发给美团。对于这个声明，美团和大众点评回应称属于个别员工行为，已经对相应员工进行了严肃处理。但由于团购业务自身的单一属性，美团和大众点评的磨合显然还需要更长的时间。

 

 

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