京唐城际铁路有望年底开工 设计时速350公里

　　铁路建设京唐城际铁路因连接三地提前启建

　　刘鹏飞介绍，根据三地交通一体化的规划，在铁路方面，将强化干线铁路建设，规划研究相邻城市间互联互通快速通道，连通区域主要节点城市和沿海港口，提升跨境运输服务能力，增加京津冀对外辐射带动作用。重点建设京津冀区域城际铁路网，着力打造“轨道上的京津冀”。

　　京津城际延伸线、津保铁路、京沈客专等铁路项目建设和京张铁路、北京至霸州铁路等项目前期工作加快推进，京滨城际、京唐城际铁路有望年底开工建设。

　　今年9月20日，京津城际延伸线于家堡高铁站投入运营。从天津滨海新区于家堡站出发可通达天津市区、北京南站，实现京津冀一小时快速通达。

　　近期，铁道第三勘察设计院发布了《京津冀城际铁路网修编环境影响评价信息公示》，未来连通京津冀三地的几十条城际铁路首次集中亮相，总里程3453公里。其中提到，今年开工的有京滨城际铁路、京张城际铁路和新机场联络线。京唐城际铁路虽还在规划中，但由于其承担京津冀三地主要城市之间的连接作用，该项目列入铁路发展规划，并同意提前启动。暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，设计速度350公里/小时。

　　公路建设北京大外环通州至大兴段年底前开工

　　刘鹏飞介绍，在公路方面，总体要求是完善便捷通畅的三地公路交通网。加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设，打通国家高速公路“断头路”；提升国省干线技术等级，以环京津贫困地区为重点，实施农村公路提级改造、安保和危桥改造工程等。

　　目前，京台高速北京段等项目建设顺利推进，京秦高速、首都地区环线通州至大兴段等项目力争年底前开工。
　　
　　机场建设京津冀三地将打造世界级航空机场群

　　在机场建设方面，京津冀三地将协同打造国际一流的航空枢纽。以市场需求为导向，按照机场功能定位，优化资源配置，形成枢纽机场为龙头、分工合作、优势互补、协调发展的世界级航空机场群。加快北京新机场建设，增强天津滨海机场区域枢纽作用，充分发挥石家庄正定机场比较优势。

　　近日召开的首都机场友好机场总裁论坛上，首都机场公司有关负责人曾透露，新机场建成使用后，不会以行政手段强制与其他机场做功能分割，依然是打造国际枢纽机场，并着力提升京津冀三地的航空物流能力。

 

 

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