一汽丰田北京5家经销商齐退网：卖越多赔越多

　　去年底，中国汽车流通协会介入调解的10%一汽丰田经销商欲退网事件轰动一时，虽然以厂家对经销商进行12.4亿元补贴暂时收场，但此事没有就此完结。近日，本报记者从独家渠道获悉，北京有5家一汽丰田经销商已经与厂家进行退网谈判，其中惠通四惠店已于半月前关门停业。

　　据悉，北京原有一汽丰田4S店24家，此次退网5家，占了1/5的经销商数量。记者实地探访5家退网4S店，经销商对现在一汽丰田所有车型赔钱卖叫苦不迭，更有经销商直言这是在为一汽丰田过去几年疯狂扩网买单。
　　
　　发现

　　惠通四惠店半月前关门

　　在北京限购、车市遇冷的大环境下，京城4S店的日子普遍不好过，歇业退网也偶有发生。不过，像一汽丰田这样同一品牌1/5的经销商大规模退网在北京尚属首次。

　　近日，有消息人士向《法制晚报》记者透露，北京惠通四惠、中业、和裕、五方桥、中新兴达5家经销店因经营困难，已经与一汽丰田进行退网谈判。记者上周按照这份名单，实地走访5家4S店求证，发现除惠通四惠丰田已经关门外，其余4家还在营业。

　　记者在惠通四惠丰田店看到，其门窗上均已贴上封条，店内空无一车。据门口保安介绍，从今年开年，这家店的生意就一直不好，买车和保养的人都非常少，所以在半个月前就关门了。

　　记者随后又来到位于姚家园的一汽丰田中新兴达店，虽然还在营业，但是二楼包括市场部在内的办公室80%以上黑着灯无人上班。据店内销售介绍，因为经营状况不好，店里一直在裁员，现在这家店的销售人数从原来的十几名已经削减到仅剩3人。

　　至于为什么这4家还在营业，某一汽丰田经销商高层饶有深意的告诉记者：“即便真的退网也不能泄露分毫，这属于企业的高度机密，因涉及安抚车主、购车补贴等因素，所以4S店在关门前不会有任何风吹草动，停业都是一夜之间的事。”

　　强撑

　　经销商卖越多赔越多陷怪圈

　　记者走访退网名录上还在营业的4家一汽丰田经销商发现，虽然开着门，但是销售普遍无心卖车。

　　一汽丰田中新兴达店一位销售告诉记者，现在店里平均月度销量仅为十七八台，相比3年前下降了90%之多，与去年同期相比至少也下降了一半以上。

　　不过，记者在采访中发现，这种销量断崖式下降，不仅有车市遇冷的外因，也有来自一汽丰田经销商内部的难言之隐。据消息人士透露，大概2年前的一汽丰田，还有很强的盈利能力，普拉多、RAV4等车型都还赚钱。可是从去年到今年，所有的车型都开始赔钱，卖一辆普拉多最多要赔五六万元，这让很多经销商难以承受：“多少售后才能弥补这个损失啊！”上述人士感叹。

　　为了尽量减少损失，一汽丰田经销商甚至开始想办法少卖车。位于肖村桥的和裕丰田在两个月前取消了对销售员销量任务的考核，这个不符合市场规律的“奇招”成功放缓了新车销售，但同时也让员工收入大幅缩水，以致人心涣散。

　　探因

　　厂家政策倒逼经销商困难加剧

　　在市场不好的时候，厂家和经销商本应互相支撑共渡难关，但是在记者的采访中，有经销商直指一汽丰田“一心追逐销量，不管经销商死活”。

　　据悉，一汽丰田现在的补贴政策是每台车返利6.5个点，但是现在旗下所有车型优惠普遍在10%以上。

　　对每个经销商至关重要的奖励补贴，一汽丰田只给每一个地区提车额度最高的经销商，也就是说，没有十足的财力支撑大量进车，就拿不到奖励补贴。这样下来，经销商卖车的损失就没有补助，全部赔了进去。

　　今年前8个月数据显示，一汽丰田共销售360088辆，呈现逆势上扬之势，但是从市场反馈来看，牺牲利润换取的销量，让经销商苦不堪言。

　　分析

　　盲目扩网导致内忧外患

　　公开资料显示，北京现有一汽大众4S店38家、上海大众36家、上海通用17家，上述三家车企1—8月全国总销量都在百万辆以上。销量在70万辆以上的北京现代和东风日产，在京经销商数量分别为41家和22家。

　　在京开设24家经销店的一汽丰田，前8个月全国销量只有36万辆。简单对比即可看出，一汽丰田单店销量远低于竞争对手。

　　单店销量低、竞争压力大，让经销商对一汽丰田的不满在去年年底集中爆发。据媒体报道，去年年底一汽丰田的经销商已经发展到523家，一汽丰田不断压库，导致95%的经销商赔钱，10%的经销商准备撤出。为此，中国汽车流通协会去年还专门致函一汽丰田汽车销售有限公司，代表500多家一汽丰田经销商要求其调整商务政策以解决经销商们的生存困境。虽然此事最后暂时以一汽丰田对经销商进行12.4亿元补贴来收场，可如今看来，其根源问题并未得到解决。

　　此次爆发的北京集体退网事件，将一汽丰田与经销商的矛盾再度推向公开化。记者在采访中获悉，除了上述5家，还有经销商在与一汽丰田谈判退网事宜。如果北京出现大批关店潮，无论对于一汽丰田用户还是品牌形象，都会产生很大影响。保住销量，失了人心，这本账划算吗？

 

 

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