神州专车再获5.5亿美元融资 专差异化模式受青睐

　　如何把一堆手牌在特定环境下打出最优效果，是一名合格三国杀玩家最应该掌握和具备的能力。而在狙击Uber、对垒滴滴的专车“三国杀”里，神州专车似乎就深谙其道。

　　昨日(9月17日)，神州租车(00699，HK)发布最新公告，宣布神州专车的运营主体优车科技有限公司(以下简称优车科技)刚刚获得了5.5亿美元的B轮融资，神州租车以5000万美元认购了其中的优先股。

　　这意味着短短两个半月时间，神州专车总计两轮融资就拿到了8亿美元的高武力值装备。在专车新政出台在即的大背景下，神州专车B2C的差异化模式也被证明备受投资者青睐。

　　有意思的是，就在美国时间9月16日，滴滴快的宣布对Uber主要竞争对手之一的Lyft进行1亿美元的战略投资。一时间，国内专车“三国杀”大有演变为“环球作战”的趋势。新一轮专车“三国杀”高手进阶，变数丛生。

　　两个半月融资8亿美元

　　以“烧钱”模式燃烧起来的专车大战，最直接的较量就是融资大战。

　　根据公告，除了神州租车之外，华平投资旗下的TourmalineGem、联想控股旗下的融庆和其他投资人都参与了神州专车的B轮融资，但尚不能清楚看出还有其他哪些投资人。神州专车在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，具体投资细节将择期宣布。

　　就在两个多月前的7月1日，神州租车刚刚联手联想控股、华平投资以总计2.5亿美元战略投资了神州专车。此轮融资速度不仅堪比滴滴，还超过了Uber中国。而两轮总计8亿美元的融资额度也创造了国内互联网公司前两轮融资额的最高纪录。

　　同时为外界关注的是，神州专车方面称，B轮投资后，公司估值已增至35.5亿美元。而至此，神州专车真正入市才半年多时间。

　　业内人士评价，持续获得高融资和高估值的背后，是神州专车B2C差异化模式被看好，尤其B轮融资正值国内专车政策出台前夕。

　　差异化模式受青睐

　　在模式之争中，神州专车与Uber、滴滴等涉及私家车接入的C2C专车平台不同，其所用车辆均来自于神州租车及其他第三方租赁公司。神州专车对司机进行严格筛选和专业化培训，以B2C模式打出“安全”和标准化服务的差异策略。

　　与此同时，神州专车的战略合作伙伴是神州租车。神州租车同时也是神州专车的股东之一。如此，神州租车按照市场公允价格向神州专车提供车辆，保障了神州专车的轻资产运营模式。作为国内的最大租车公司，神州租车也有能力确保充足的车源供给，为神州专车开疆辟土提供支持。

　　值得一提的是，包括穆迪、标普和惠誉在内的多家国际权威评级机构，在今年纷纷发布研报对二者的业务协同效应表示极大看好。摩根大通9月的最新研报指出，即将出台的专车政策对神州专车及其背后的神州租车而言是重大利好。

　　最新消息显示，由交通运输部牵头制定的《网络约租车管理办法》最快或将于本月出台，该办法明确重申严禁私家车做专车的监管态度，并且对约租车平台、司机、价格和服务等提出明确规范要求。

　　随着办法出台在即，有观点认为以私家车为主的平台将受到巨大打击，不得不从线上走到线下，通过买车、并购等方式去寻找合规的运营车辆。而即便地方政府为私家车留下转向合规的空间，也必然导致成本大增。届时，私家车平台无论车辆规模、还是补贴大战都将面临更大挑战。

　　“三国杀”想象空间巨大

　　不过，神州租车董事局主席兼CEO陆正耀一直以来坚持的观点是：政策、牌照是门槛，但并非核心要素。他更愿意把专车竞争完全市场化。在他看来，融资战、价格战的背后，实际还是各家不同模式以及成本结构的比拼。

　　也正因如此，自今年1月底上线以来，神州专车充分投身完全市场化竞争，“充100送100”活动持续了整整7个月。在价格战的助推下，今年5月，神州专车正式赶超易到，跻身国内移动出行服务平台前三甲。

　　而神州专车近期又火力全开地做起了“机场生意”：继8月初在全国60大城市全面启动为期一个月的“金色星期天，免费接送机”活动之后，8月底又派出史上最大红包：1000元接送机券。同时，“充100送80”的充值优惠持续。

　　一组有意思的数据是，虽然神州专车的整体市场占有量依然位居第三，但易观国际提供的报告显示，神州专车用户2015年第二季度的平均次月留存率已经高达66.7%，超过滴滴和Uber。

　　这主要因为，33.6%的神州专车用户月收入超过1.2万元，60.9%超过5000元，具有明显的商务白领特性。这类人群明显更注重出行服务品质，对补贴并不那么敏感，客户粘度高。这在“后专车补贴”时代至关重要。

　　并且，从神州专车的“机场营销”中也已经能明显看出，神州专车为获取精准客户、瞄准商旅人群，正进一步提升和巩固在这一市场的知名度和份额。这也是专车未来长远发展的市场定位。

　　至于5.5亿美元的B轮融资，在新一轮的专车“三国杀”高手进阶中将玩出怎样的火花，神州专车暂时还未对外公布。但可以肯定的是，高手过招，大战难免。

　　同时，想象空间巨大的是，滴滴快的宣布了对Uber主要竞争对手之一Lyft的战略投资。

　　但谁知道Uber将如何反击呢？从滴滴、快的这两个曾经对手合并的“脑洞大开”看，是不是也不排除Uber中国可能寻找神州专车反击滴滴？而当专车政策出台后，以BAT(百度、阿里和腾讯)在智能交通领域频繁的动作，其是否又可能与神州专车展开合作？本报将持续关注。

 

 

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