核心提示：收购谈判失败后，Uber决定单独成立中国公司对抗滴滴快的。8月29日，彭博社报道称，Uber对其中国业务约14亿美元的融资已接近完成，百度、中信集团旗下公司和中国人寿保险参与了此轮融资，Uber全球将输血3亿-5亿美元，支持中国业务的发展。
“要么被我收购，要么被我打败。”在滴滴快的合并之后，Uber找到了这家中国本土最危险的竞争对手，提出收购滴滴快的40%的股权，但滴滴的创始人程维拒绝了这个提议。
收购谈判失败后，Uber决定单独成立中国公司对抗滴滴快的。8月29日，彭博社报道称，Uber对其中国业务约14亿美元的融资已接近完成，百度、中信集团旗下公司和中国人寿保险参与了此轮融资，Uber全球将输血3亿-5亿美元，支持中国业务的发展。
此外，2014年底对Uber进行近6亿美元战略投资的百度，将继续对Uber进行投资。有媒体报道称，百度对Uber中国公司此轮的投资额为2亿美元。Uber还将通过中信证券的合资公司中信信诚，进行约1亿美元的融资。
这意味着，中国互联网专车市场已经演变成百度、阿里巴巴和腾讯的“BAT”大战。在百度投资Uber之前，阿里巴巴和腾讯已率先入场，分别持股快的、滴滴。阿里巴巴和腾讯分别控制着中国最为活跃的社交平台微博和微信，甚至在这两大平台上对Uber的营销活动进行了屏蔽。
滴滴快的创始人、CEO程维8月30日在“2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会”上发表主题演讲说，半年前Uber提出收购滴滴快的时，其估值达500亿美元，手握几十亿美金，在美国、欧洲市场都有着绝对的控制权。
程维说，Uber当时还声称必然会在中国市场投入超过10亿美元现金，把中国专车市场“打得鸡犬不宁”，事实上，今年第二季度，Uber在中国已经花了4亿多美元。为了了解中国市场，Uber的创始人、CEO卡兰尼克(TravisKalanick)今年特意在中国待了50多天。
卡兰尼克所面对的中国专车市场与Uber此前所遇到的任何一个市场都不相同，这让它决心在中国本土融资并成立本土化的公司。
中金公司将中国专车市场的特殊性概括为三点，一是缺乏供给，美国61%的Uber司机为兼职，但中国大部分专车司机为特地买车做全职司机，这让Uber这样C2C公司的发展遇到供给瓶颈。二是黑车泛滥，黑车流入专车，容易造成安全隐患。三是中国出租车市场发达，人均保有量高、价钱便宜，与专车形成了竞争。
此外，独特的司机奖励模式也为Uber在中国发展带来刷单的烦恼。有媒体报道称，Uber30%-40%甚至更高比例的订单是刷单产生的。但Uber此前对界面新闻回应称，中国市场刷单比例已降至3%。
易到用车创始人兼CEO周航在“2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会”上表示，专车行业是史上第一个出现双向补贴的行业，不仅补贴用户还补贴商户。这样导致过去互联网烧钱的逻辑，从买用户变成了买订单，这样烧钱力度太高。
但对于Uber全球来说，中国市场是必争之地。据中金公司预计，中国潜在的专车市场规模达4205亿元。Uber预计亚洲的市场将会超过美国，成为全球第一大市场。卡兰尼克在今年6月发给投资者的一封信中也表示，Uber在全球业务发展最快的10大城市中，有4座位于中国。
Uber在中国的订单量增速高于全球平均增速。虎嗅网报道称，一般情况下，Uber进入新市场需经18-24个月培养后订单量才会呈现指数上升，但在中国培养期只要6个月。
对此，Uber中国战略负责人柳甄8月12日表示，Uber中国已经是一家单独运作的互联网公司，公司服务器都在中国，数据也在中国。“融资非常顺利，相信大家对我们的融资能力已经有所耳闻。”她说。
柳甄还表示，Uber中国在成都、杭州、广州等城市的市场占有率已经是第一。截至2015年7月，Uber中国业务已扩张至14个城市，Uber最近还在中国部分城市推出“人民优步+”的拼车业务。
在全球其它地区，Uber仍在快速扩张速度。截至2015年7月，Uber业务已扩张至58个国家的323个城市。目前Uber的扩张速度是每两天进入一个新城市，订单金额每6个月翻倍。Uber还表示未来九个月将在印度投资10亿美元。
但滴滴快的也在暗自研究Uber的打法，程维说，Uber通常的打法是资本战，舆论战，营销战，而因为不在本土，所以其地面部队并不强。
为此，程维还向联想控股创始人柳传志、腾讯公司CEO马化腾、阿里巴巴集团董事局主席马云请教如何击败Uber。三位的回复是：柳传志说要发挥本土优势，通过游击战拖住Uber。马化腾说要正面拉开架势，歼灭Uber。马云说帝国主义都是纸老虎，拖两年Uber自己就会出问题。
滴滴快的还“悄悄打入”了Uber的大本营硅谷。“我们派了几拨人到硅谷学习一线互联网公司，好几拨人在过去半年时间去了解他的组织体系、组织结构，他的思考思路是什么样的。”程维说。
通过去硅谷的考察，程维发现，互联网公司最大的竞争优势在于人才和思路的区别，硅谷一线的互联网企业，如Uber，Facebook里面20%的工程师是华人，而中国没有那么多的大数据和机器算法的科学家，于是滴滴快的派了CTO和一个代表团在硅谷把这些华人工程师请到一起跟他们交流后，带回来了十几个硅谷一线的技术人才。
“到现在为止我们还是控制住了局面，在第二季度获得了80%的专车份额。”程维说。易观智库数据显示，滴滴快的和Uber在中国专车服务活跃用户覆盖率分别为82.3%和14.9%。
滴滴快的还建立了包括出租车、快车、顺风车、大巴等业务在内的产品线。今年7月，滴滴快的完成20亿美元的融资，估值达150亿美元。由于中国的专车监管政策仍未出台，在自身专车业务合法化还不明朗的情况下，滴滴快的还与上海、珠海等地方政府进行合作来争取筹码。
收购谈判失败后，Uber决定单独成立中国公司对抗滴滴快的。8月29日，彭博社报道称，Uber对其中国业务约14亿美元的融资已接近完成，百度、中信集团旗下公司和中国人寿保险参与了此轮融资，Uber全球将输血3亿-5亿美元，支持中国业务的发展。
此外，2014年底对Uber进行近6亿美元战略投资的百度，将继续对Uber进行投资。有媒体报道称，百度对Uber中国公司此轮的投资额为2亿美元。Uber还将通过中信证券的合资公司中信信诚，进行约1亿美元的融资。
这意味着，中国互联网专车市场已经演变成百度、阿里巴巴和腾讯的“BAT”大战。在百度投资Uber之前，阿里巴巴和腾讯已率先入场，分别持股快的、滴滴。阿里巴巴和腾讯分别控制着中国最为活跃的社交平台微博和微信，甚至在这两大平台上对Uber的营销活动进行了屏蔽。
滴滴快的创始人、CEO程维8月30日在“2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会”上发表主题演讲说，半年前Uber提出收购滴滴快的时，其估值达500亿美元，手握几十亿美金，在美国、欧洲市场都有着绝对的控制权。
程维说，Uber当时还声称必然会在中国市场投入超过10亿美元现金，把中国专车市场“打得鸡犬不宁”，事实上，今年第二季度，Uber在中国已经花了4亿多美元。为了了解中国市场，Uber的创始人、CEO卡兰尼克(TravisKalanick)今年特意在中国待了50多天。
卡兰尼克所面对的中国专车市场与Uber此前所遇到的任何一个市场都不相同，这让它决心在中国本土融资并成立本土化的公司。
中金公司将中国专车市场的特殊性概括为三点，一是缺乏供给，美国61%的Uber司机为兼职，但中国大部分专车司机为特地买车做全职司机，这让Uber这样C2C公司的发展遇到供给瓶颈。二是黑车泛滥，黑车流入专车，容易造成安全隐患。三是中国出租车市场发达，人均保有量高、价钱便宜，与专车形成了竞争。
此外，独特的司机奖励模式也为Uber在中国发展带来刷单的烦恼。有媒体报道称，Uber30%-40%甚至更高比例的订单是刷单产生的。但Uber此前对界面新闻回应称，中国市场刷单比例已降至3%。
易到用车创始人兼CEO周航在“2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会”上表示，专车行业是史上第一个出现双向补贴的行业，不仅补贴用户还补贴商户。这样导致过去互联网烧钱的逻辑，从买用户变成了买订单，这样烧钱力度太高。
但对于Uber全球来说，中国市场是必争之地。据中金公司预计，中国潜在的专车市场规模达4205亿元。Uber预计亚洲的市场将会超过美国，成为全球第一大市场。卡兰尼克在今年6月发给投资者的一封信中也表示，Uber在全球业务发展最快的10大城市中，有4座位于中国。
Uber在中国的订单量增速高于全球平均增速。虎嗅网报道称，一般情况下，Uber进入新市场需经18-24个月培养后订单量才会呈现指数上升，但在中国培养期只要6个月。
对此，Uber中国战略负责人柳甄8月12日表示，Uber中国已经是一家单独运作的互联网公司，公司服务器都在中国，数据也在中国。“融资非常顺利，相信大家对我们的融资能力已经有所耳闻。”她说。
柳甄还表示，Uber中国在成都、杭州、广州等城市的市场占有率已经是第一。截至2015年7月，Uber中国业务已扩张至14个城市，Uber最近还在中国部分城市推出“人民优步+”的拼车业务。
在全球其它地区，Uber仍在快速扩张速度。截至2015年7月，Uber业务已扩张至58个国家的323个城市。目前Uber的扩张速度是每两天进入一个新城市，订单金额每6个月翻倍。Uber还表示未来九个月将在印度投资10亿美元。
但滴滴快的也在暗自研究Uber的打法，程维说，Uber通常的打法是资本战，舆论战，营销战，而因为不在本土，所以其地面部队并不强。
为此，程维还向联想控股创始人柳传志、腾讯公司CEO马化腾、阿里巴巴集团董事局主席马云请教如何击败Uber。三位的回复是：柳传志说要发挥本土优势，通过游击战拖住Uber。马化腾说要正面拉开架势，歼灭Uber。马云说帝国主义都是纸老虎，拖两年Uber自己就会出问题。
滴滴快的还“悄悄打入”了Uber的大本营硅谷。“我们派了几拨人到硅谷学习一线互联网公司，好几拨人在过去半年时间去了解他的组织体系、组织结构，他的思考思路是什么样的。”程维说。
通过去硅谷的考察，程维发现，互联网公司最大的竞争优势在于人才和思路的区别，硅谷一线的互联网企业，如Uber，Facebook里面20%的工程师是华人，而中国没有那么多的大数据和机器算法的科学家，于是滴滴快的派了CTO和一个代表团在硅谷把这些华人工程师请到一起跟他们交流后，带回来了十几个硅谷一线的技术人才。
“到现在为止我们还是控制住了局面，在第二季度获得了80%的专车份额。”程维说。易观智库数据显示，滴滴快的和Uber在中国专车服务活跃用户覆盖率分别为82.3%和14.9%。
滴滴快的还建立了包括出租车、快车、顺风车、大巴等业务在内的产品线。今年7月，滴滴快的完成20亿美元的融资，估值达150亿美元。由于中国的专车监管政策仍未出台，在自身专车业务合法化还不明朗的情况下，滴滴快的还与上海、珠海等地方政府进行合作来争取筹码。
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