网订如约巴士首日运行 多数上车乘客无预约

　　乘客多数并未网上预约

　　昨日上午7时30分许，记者来到岑村红花岗站，3辆“如约巴士”整装待发，45座的大巴车，崭新的车身，醒目的“如约巴士”标志。陈师傅表示：“开了一个星期了，挺多人坐的，但不用担心没位，一直是一人一座位。”

　　据陈师傅介绍道，“如约巴士”在上周已悄然试运行了，但并没有在网上公布和接受订票，昨日是网上订票的首个工作日。虽然在网上预约是有班次选择，但现在如果提早到了，只要车上有位，就可以上车。记者乘坐了8时10分的车，正准备刷羊城通时，师傅笑说：“这个还不能用。”

　　“如约巴士”上的乘务员手上拿着一张印有微信支付的二维码的卡片，乘客可以选择现场扫码支付，也可现金支付，网上订票的乘客则需要出示二维码“我的车票”信息。“线上注册后乘车刷羊城通是大方向，但现在试运行期间支持多种付款方式。”

　　记者调查发现，至少30人是上车买票，超过总数6成。车上很多受访乘客表示，并不知道可以提前在线购买车票，也不太了解“如约巴士”的运行规则，觉得路线合适价钱合理就上车了。

　　定制巴士上座率超九成

　　据介绍，每一趟“如约巴士”的上座率都超过90%，既然开通了线上预订和支付，那“如约巴士”会等人吗？对此，乘务员说道，开车是看时间的，就算没有坐满也会准时开车，也不会去确认预订了车票的乘客是否已经上车。

　　不少乘客是通过朋友介绍才搭上“如约巴士”，他们都认为有个舒适的座位是最大的吸引力。另外，当满座时，乘务员表示，如果乘客愿意购买站票也可以。王小姐谈道，反正也是要来这边上班，坐公交转地铁挤得不行，刚好有这条线路，之前坐地铁接驳巴士上班，大概要40分钟，但两笔车费打了折(刷羊城通打折)也要5块钱，现在这个直达才3块，划算很多。

　　一些超长线路更受关注，例如目前已经开通的超过40公里的越秀公园站与花都保利高尔夫郡的双向线、接近30公里的番禺百越广场东门(地铁市桥)站(南)与天河宏发大厦总站的双向线和映日路东站(西)往中山八路总站的路线。

　　担心迟到最好选早班车

　　昨日8时10分许，从岑村红花岗站准时出发，仅用时10分钟，就到达第一个停靠站：科韵路公交站。但是从科韵路转出来，进入员村四横路之后，如约巴士就遇到了堵车，艰难前行。

　　开到珠江新城时，这趟如约巴士全程已用时超过一小时。乘务员频频道歉，“一般7时30分的车只需半小时就可以到达，7时50分之后的车会遇到堵车，最快也要50分钟。”因此，市民如担心迟到，最好还是选早班车。

　　如约巴士称自负盈亏没补贴

　　负责营运的公交公司相关负责人就表示，有些线路目前0.01元的票价肯定是亏本经营，但是试运行期间的促销价，即便是收取3元、5元、6元，也未必赚钱。“如约巴士”的运行，全部是企业自负盈亏，并没有政府补贴。正式票价，是15公里(含)以内8元，每增加5公里(含)以内增加1至3元。至于目前的优惠价格会持续多久，有关部门也没有说法。

 

 

返回网站首页>>