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江淮新能源车进军北京与上海两大市场
中国产业信息研究网（https://www.china1baogao.com） 日期：2014-3-14 [关闭]
近日，江淮第四代纯电动家轿和悦IEV4正式上市，整车销售价为9.98万元。目前，和悦IEV4已经进入北京、上海市私人购买新能源汽车补贴目录，这也意味着两地消费者购买和悦IEV4的可以享受相关政策。
江淮和悦IEV至今已在全国5个私人购买新能源汽车补贴示范推广试点城市，及25个节能与新能源汽车示范推广试点城市成功推广，也成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车的公务用车。分析指出，江淮本次正式进军北京与上海两大市场，将加速新能源车战略的发展步伐。
江淮推和悦IEV4
江淮汽车本次推出的第四代纯电动家轿和悦IEV4，外形尺寸为4190×1650×1445mm，轴距为2400mm，最高车速为95km/h，驱动电机额定/峰值功率为13kw，驱动电机峰值扭矩170Nm。该车在满电状态最大续航里程达到160公里，综合工况下的百公里耗电量为13kWh。而该车市场售价为9.98万元。
此外，和悦IEV4通过对制动能量回收效率的优化升级，整车续驶里程更长，综合工况续驶里程提升10%以上。而对于大多数消费者担心的充电问题，和悦IEV4更提供多种便利的充电方式，既可选择标准充电桩慢充，也可选择直流充电桩2.5小时快速充满（1小时充满80%），亦可选择安装家庭使用简易充电设备或家用插座上慢充。在安全方面，和悦IEV也有着全国5300余辆实车运行累计行程超过6000万公里零安全事故的有力数据证明。
而为支持电动车健康运行，江淮汽车更同步启用24小时的远程服务系统，收集、监控电动车运行中电池等核心部件工作信息，任何车辆异常状态第一时间发现并通知用户解决。与此同时，和悦IEV4承诺5年或10万公里超长质保，全面而精准的电动车专项保养项目，确保车辆安全可靠行驶，为用户提供无忧用车解决方案。
加速布局全国试点市场
就在和悦IEV4刚推出市场，3月11日，北京经信委发布了北京市新能源小客车第一批第二期车型目录公布，江淮和悦iEV，北汽C70GB，比亚迪腾势，华晨宝马之诺及上汽荣威E50五款车型进入目录。
这也意味着，江淮和悦IEV继进入上海市新能车目录之后，再度取得了北京新能源汽车的入场券。
据了解，2010年，江淮就率先启动了新能源汽车的相关研发项目，成为国内首批进行新能源汽车研发的企业之一。随后，江淮汽车采用“定向购买”和“整车租赁”模式，在2010年便一次性投放591辆第一代纯电动车。而基于用户使用过程中发现的371项问题逐一进行立项攻关，江淮汽车在此基础上开发出第二代纯电动车，并于2011年底投放1000辆。目前，经过四年的研发，江淮纯电动车和悦IEV已迎来第四代产品，在全国推广、销售达5300多辆。
统计显示，江淮和悦IEV已在全国5个私人购买新能源汽车补贴示范推广试点城市及25个节能与新能源汽车示范推广试点城市成功推广，更成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车的公务用车。
江淮和悦IEV至今已在全国5个私人购买新能源汽车补贴示范推广试点城市，及25个节能与新能源汽车示范推广试点城市成功推广，也成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车的公务用车。分析指出，江淮本次正式进军北京与上海两大市场，将加速新能源车战略的发展步伐。
江淮推和悦IEV4
江淮汽车本次推出的第四代纯电动家轿和悦IEV4，外形尺寸为4190×1650×1445mm，轴距为2400mm，最高车速为95km/h，驱动电机额定/峰值功率为13kw，驱动电机峰值扭矩170Nm。该车在满电状态最大续航里程达到160公里，综合工况下的百公里耗电量为13kWh。而该车市场售价为9.98万元。
此外，和悦IEV4通过对制动能量回收效率的优化升级，整车续驶里程更长，综合工况续驶里程提升10%以上。而对于大多数消费者担心的充电问题，和悦IEV4更提供多种便利的充电方式，既可选择标准充电桩慢充，也可选择直流充电桩2.5小时快速充满（1小时充满80%），亦可选择安装家庭使用简易充电设备或家用插座上慢充。在安全方面，和悦IEV也有着全国5300余辆实车运行累计行程超过6000万公里零安全事故的有力数据证明。
而为支持电动车健康运行，江淮汽车更同步启用24小时的远程服务系统，收集、监控电动车运行中电池等核心部件工作信息，任何车辆异常状态第一时间发现并通知用户解决。与此同时，和悦IEV4承诺5年或10万公里超长质保，全面而精准的电动车专项保养项目，确保车辆安全可靠行驶，为用户提供无忧用车解决方案。
加速布局全国试点市场
就在和悦IEV4刚推出市场，3月11日，北京经信委发布了北京市新能源小客车第一批第二期车型目录公布，江淮和悦iEV，北汽C70GB，比亚迪腾势，华晨宝马之诺及上汽荣威E50五款车型进入目录。
这也意味着，江淮和悦IEV继进入上海市新能车目录之后，再度取得了北京新能源汽车的入场券。
据了解，2010年，江淮就率先启动了新能源汽车的相关研发项目，成为国内首批进行新能源汽车研发的企业之一。随后，江淮汽车采用“定向购买”和“整车租赁”模式，在2010年便一次性投放591辆第一代纯电动车。而基于用户使用过程中发现的371项问题逐一进行立项攻关，江淮汽车在此基础上开发出第二代纯电动车，并于2011年底投放1000辆。目前，经过四年的研发，江淮纯电动车和悦IEV已迎来第四代产品，在全国推广、销售达5300多辆。
统计显示，江淮和悦IEV已在全国5个私人购买新能源汽车补贴示范推广试点城市及25个节能与新能源汽车示范推广试点城市成功推广，更成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车的公务用车。
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