核心提示：大众公司9月30日宣布，英国市场上有近120万辆柴油汽车装有排放作弊软件，公司将在未来几天向汽车销售商提供车辆识别码，并给车主提供相关自测方法，大众将于下个月向监管者提交问题汽车的解决方案。
大众公司9月30日宣布，英国市场上有近120万辆柴油汽车装有排放作弊软件，公司将在未来几天向汽车销售商提供车辆识别码，并给车主提供相关自测方法，大众将于下个月向监管者提交问题汽车的解决方案。
英国运输大臣帕特里克·麦克洛克林发表声明说，希望大众尽快采取行动解决问题。英国标准人寿保险公司董事长秦智涛接受新华社记者采访时表示，他认为大众汽车排放作弊丑闻尚不会影响到欧洲经济，但就像很多银行丑闻一样，一些人为了利益做出了非常恶劣的事情，对此必须调查并严惩。
大众此前承认，全球范围内共有1100万辆柴油车卷入排放丑闻。
英国是欧洲仅次于德国的第二大新车消费市场，柴油车占当地新车销售量的一半。这一市场状况是由政府政策引导逐渐形成的。上世纪90年代，欧洲政府决策者在应对气候变化问题上认为，柴油车比汽油车碳排放量更低，因此鼓励发展柴油车。英国政府也对汽车二氧化碳排放设立税收惩罚措施，许多消费者因而转向购买柴油车以节约税费。
有意大利专家认为，大众排放丑闻影响深远，“整个汽车产业链都会被拖累，汽车市场的未来发展战略也会因此发生改变”。
意大利路易斯大学经济与工商管理教授切萨雷·波奇在接受新华社记者采访时表示，大众在今后一段时间可能为了自保削减成本，中断与供应商的合作关系。
英国运输大臣帕特里克·麦克洛克林发表声明说，希望大众尽快采取行动解决问题。英国标准人寿保险公司董事长秦智涛接受新华社记者采访时表示，他认为大众汽车排放作弊丑闻尚不会影响到欧洲经济，但就像很多银行丑闻一样，一些人为了利益做出了非常恶劣的事情，对此必须调查并严惩。
大众此前承认，全球范围内共有1100万辆柴油车卷入排放丑闻。
英国是欧洲仅次于德国的第二大新车消费市场，柴油车占当地新车销售量的一半。这一市场状况是由政府政策引导逐渐形成的。上世纪90年代，欧洲政府决策者在应对气候变化问题上认为，柴油车比汽油车碳排放量更低，因此鼓励发展柴油车。英国政府也对汽车二氧化碳排放设立税收惩罚措施，许多消费者因而转向购买柴油车以节约税费。
有意大利专家认为，大众排放丑闻影响深远，“整个汽车产业链都会被拖累，汽车市场的未来发展战略也会因此发生改变”。
意大利路易斯大学经济与工商管理教授切萨雷·波奇在接受新华社记者采访时表示，大众在今后一段时间可能为了自保削减成本，中断与供应商的合作关系。
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