国产航空发动机2025年前有望取得较大突破

　　8月3日，人民日报《产经广场》栏目聚焦航空发动机。文章表示，到2025年，中国的航空发动机装备有较大把握取得突破，实现与世界航空动力强者同台竞技。

　　文章指出，中航工业发动机公司介绍，眼下正是研制航空发动机最好的时候。

　　其一，经过多年持续的自主研制，今天航空发动机研制部门已掌握了一定的研制规律和设计制造技术，取得了一些成绩，有利于加快推动航空发动机技术取得突破。

　　其二，我国国家综合实力不断增长，对航空发动机发展的支持将越来越大。今年《政府工作报告》将航空发动机列为重大项目，《中国制造2025》也将航空发动机作为重点发展的领域。

　　其三，随着新技术的发展，以大数据、大联接、云计算、3D打印、新一代互联网等为特征的“智能智慧化”新业态将提升航空发动机的生产自动化、智能化水平。

　　其四，资金状况日渐改善。在最新公布的世界500强中，中航工业位居159位，正把更多的财力和人力用于航空发动机研制。中航工业旗下目前有29家境内外上市公司，正积极通过资本市场融资，用于发动机项目。同时，社会资本也在积极进入航空发动机领域，有利于产业发展。

　　值得注意的是，今年4月，中航动力、中航资本双双发布公告，将联合8家单位共同设立中航精密铸造科技有限公司，总出资额29.47亿元。这也意味着，中航工业集团整合旗下航空发动机业务，将针对提升航空发动机精密铸造产品的技术性能。

　　机构认为，“国防科技工业2025”的编制以及两机专项的后续出台，发动机产业有望获得国家千亿元以上专项资金。另外，考虑到民用和军用市场需求增加，未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求将超2万亿元，军用市场及配套需求近8000亿元，民用市场在1.5万亿元左右，从事发动机零部件、总装和高温合金材料等细分行业需求，将迎来快速扩容期。

　　A股公司方面，成发科技主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，在叶片和轴承等领域，拥有较强的竞争实力，客户覆盖国际知名航空发动机厂商。中航动力为国内航空发动机总装企业，通过资产整合注入沈阳黎明、贵州黎阳等发动机整机业务，集成了我国航空动力主机装置绝大部分型号。钢研高纳主营高温合金领域，拥有2000吨铸造高温合金产能，全部达产后公司总产能将超过2500吨。抚顺特钢为高温合金龙头，拥有5000吨高温合金产能，公司二期技改2015年年底完成，产能将进一步提升。高温合金作为航空发动机的核心材料，市场需求旺盛。

 

 

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