池田1989年加入本田,之前历任本田汽车设计中心及美洲分部的负责人。
56岁的Accavitti2011年美国本田首席营销官入职,2014年晋升,成为讴歌副总裁兼总经理。讴歌没有给出Accavitti离职的理由。
“乔恩·池田为讴歌带来了足够的知识和人才。”美国本田的执行副总裁约翰·孟德尔在一份声明中说,“从深层研发到品牌的研制经验,他已经成为了讴歌的代言人,并已经取得了足够的成就。”
讴歌目前在美国市场取得了超过12%的增长,已经取代了凯迪拉克的市场地位。但今年仍然在很大程度上落后于豪华领导者宝马、奔驰以及同样来自日本的雷克萨斯。
没办法判断销量表现平庸是否是讴歌在北美换帅的主要原因。不过仍要担心管理层的动荡会蔓延到中国市场。
本田在2014年初的重组计划中宣布,将把旗下豪华汽车品牌讴歌从本田独立出来,讴歌将走上独立发展之路。
本田美国公司3月底宣布将本田与讴歌品牌的销售与营销业务相互独立,以进一步提振豪华品牌讴歌在美国市场的销量业绩。随后本田美国汽车业务的高级副总裁MikeAccavitti将会担任讴歌的高级副总裁兼总经理。
和美国市场几乎同步,2014年4月1日,渡边康治接替津村卓哉成为新一任本田(中国)讴歌事业部部长。渡边康治的主要任务是提升讴歌在中国的品牌认知度,并且在为提升讴歌销量进行准备。但是此后讴歌在中国持续低迷,市场认为渡边康治并没有出色完成任务。
讴歌在2014年销量仅有4500辆左右,远远没有达到6000辆的销售目标。今年豪华车在中国市场销量普遍下滑,可以预测讴歌的处境将更加困难。
讴歌在中国市场的产品有限,并且缺少主动改变的意识。在品牌营销上,讴歌在中国也一直乏善可陈。
本田中国本部长仓石诚司在去年的一个活动上明确表示,讴歌在中国市场的困局有两个原因:一是由于目前在中国销售的产品均是由美国研发并生产再进口至国内,致使产品价格居高不下,消费者无法以最合理的价格买到适合自己的车型;二是讴歌的品牌影响力低,讴歌在中国没有将自身的品牌理念和价值完全传递给消费者,导致中国消费者很难真正认识和了解讴歌文化。
虽然意识到了这些,但是讴歌在中国仍然没有更好的措施来进行改变。讴歌在去年更新了全新品牌口号“专注驰骋”,并且聘用了新的品牌代言人冯绍峰——这位凭借《宫锁心玉》中的八阿哥角色被中国年轻观众熟知,并且在《黄金时代》中饰演了萧红男友的中国演员在今年的娱乐圈迅速被大众遗忘,讴歌的品牌知名度也没有得到很大提升。
而根据界面新闻记者和讴歌华东部分4S店的沟通了解,讴歌今年的销量可能继续下滑。
不过讴歌在2016年即将国产,在多数情况下,国产车型都会因为成本下降、车型增加而带来更多销量,本田正在等待这个时机。
- 三菱汽车:将关闭美国工厂 生产重心转向亚洲
- 东风雪铁龙负增长背后:品牌内耗三年未解
- 长城汽车:销售隐患骤显 168亿豪赌新能源
- 中车整合后“巡航”:斩获122亿大单
- 雷克萨斯国产2018前或无望:担心合资削弱控制
- 奇瑞:上半年业绩不佳 频传高管出走
- 中国中车:获公司史上最大地铁订单
- 奥迪:卸任中华区总经理 在华销量增速放缓
- 一汽-大:上半年销量下滑11.27% 经销商濒
免责声明:
1、本网转载文章目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题,请马上与本网联系更正或删除,可在线反馈、可电邮(link@china1baogao.com)、可电话(0755-28749841)。