2015年3月全国MPV销量排行解读

　　根据中汽协4月9日发布的3月汽车销量数据，2015年3月乘用车销售187.04万辆，环比增长33.91%，同比增长9.38%。其中，MPV销量199,972辆，同比增长25.3%。

　　TOP1、五菱宏光3月销量67,350辆，同比增长5.5%

　　宏光至2015年3月31日累计销量为199.26万辆，无论如何这是个惊人的数字，同时这款车已连续18个月蝉联中国车市车型销量冠军，18个月前，销量冠军不是它，宏光是如何进入冠军行业并长久保持优势的呢？这将会成为汽车行业以及市场消费的一个有启发意义的课题。进入4月份五菱宏光S再推两款车型宏光S1.2L基本型和宏光S1.5L基本型，售价分别为4.88万元和5.18万元，其销售价格的进一步拉低将为销量争取更大突破空间。

　　TOP2、宝骏7303月销量30,008辆

　　相对于自家兄弟宏光而言，宝骏的格更高一些，毕竟他的定位是“合资自主品牌”，这会在品牌上增加无形的价值。宝骏730刚上市时，某镇政府购进一辆做公务车用，镇长对围观者说此车是“小宝马”。宝骏730保持稳定增长，第一季度累计销量为8.45万辆。

　　TOP3、欧诺3月销量22,384辆同比增长10%

　　欧诺紧跟五菱荣光的步伐，连续3个月保持同比增长趋势，3月份的增长幅度低于1、2月份。从总体来看，欧诺所在的长安汽车进入2015年以来销量也保持着良好的增长态势，但是近一年来长安汽车多次对其旗下产品进行召回，也体现了快速增长背后潜伏的质量监控方面的问题。从欧诺的用户反馈来看，同样存在诸多质量问题，厂家只有进行不懈的质量把控才能使其产品走得更远。

　　TOP4、威旺M203月销量14,135辆

　　威旺M20躲躲闪闪地相与宏光欧诺进行差异化竞争，也可以说是对后两者的比附，毕竟在终端销量上存在较大的差异。但是本月1.41万辆的销量与去年同期的3948辆相比激增258%，去年11月份以来威旺逐渐进入相对旺销的局面，但此前的月销售量不太稳定，后面的市场表现如何尚不确定。

　　TOP5、菱智3月销量11,452辆

　　菱智3月销量虽然过万，但是从过去一年总体销量趋势来看，该车目前发展态势并不好，2014年9月份以来的7个月中，除了年底12月是同比正增长之外，其余的七个月都呈现负增长，其中进入2015年的第一季度都在同比销量下降的状态，虽然菱智在其细分区间内市场表现优于江淮瑞风等车型，但面对后来居上者，不进步，则退步。

　　TOP6、小康风光3303月销量8,935辆

　　风光330一年以来一路凯歌，全年同比稳定增长，2015年3月份更是同比大增72%，目前东风小康只有330和360两款车，作为330的高级版车型360，3月份也实现销量8718辆，作为7座MPV的后来者，360以欧诺和宏光S为竞争对手，上市4个月来销量也可圈可点。如果把330和360销量合并计算，那么风光MPV销量则可以位居前三甲，正在形成一股不可小觑的势力。

　　TOP7、别克GL83月销量7,269辆

　　何为垄断？在本细分区间内没有可以望其项背者即为垄断，艾力绅、马自达8等已经渐行渐远不见踪迹，奥德赛虽然非常努力，但在GL8面前只能兴叹，GL8稳定的销量和市场表现十分平稳，本月销量和去年同期都为7.3万辆左右。

　　TOP8、瑞风3月销量5,879辆

　　江淮汽车一季度销量同比增长55.6%，但是瑞风MPV产品却从2014年11月份以来，保持持续的下滑和同比负增长，相对于同门小师弟S3等车型的出色表现，老大哥MPV一直平庸的有些落寞，好在刚刚上市的M3或许能够为其提振一下士气。

　　TOP9、五菱征程3月销量3,302辆

　　五菱征程的定位是“实用型商务车”，主要满足商旅通勤、物流货运等用途，她有足够大的空间服务物流之用。五菱看准并挖掘这一细分区间的需求，上市4个月销量增长较为稳定，但其明确的商务定位，有可能限制其发展空间。

　　TOP10、开瑞K503月销量3,214辆

　　凯瑞K50在上市以来的一季度中累计销量6270辆，在宏光、欧诺、风光们的丛林中，开瑞K50要取得一席之地，任重而道远。

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