国内高铁迎来竣工高峰期 行业出口空间广阔

　　继2009年开启的高铁投资盛宴，时隔5年后国内投资再次迎来高潮，而且“高铁外交”也给出口市场带来想象空间。内外利好条件下，高铁产业链公司业绩或将迎来新一轮丰收。

　　国内高铁迎来竣工高峰期

　　未来两年将是铁路竣工的高峰期，按照铁路“十二五“发展规划，2015年中国铁路营业里程要达到12万公里，高铁营业里程1.6万公里。

　　在今年1月9日中国铁路总公司第一次全国工作会议上。中铁总公司党组书记、总经理盛光祖在会议上表示，2014、2015两年，国家铁路要完成固定资产投资1.2万亿元，“十三五”期间铁路投资仍将在高位运行。其中，2014年，国家铁路安排固定资产投资6300亿元，投产新线6600公里以上，并要求确保年内开工建设44个新项目。从投资安排额度来看，2014年较2013年完成投资额减少了338亿元，但要完成的投产新线却增加了1014公里。

　　另外，继去年末之后，全国铁路列车今年7月初再次调整,将新增开旅客列车60.5对，其中增开动车组列车53对。此次调图也是2007年以来最大幅度的一次调图,运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中，动车组列车1330对，高铁动车首次占到铁路运力的一半以上。

　　业内认为，此次调图客运增量主要来自于高铁动车组，未来这一趋势将继续延续，高铁时代将全面到来。

　　高铁出口市场空间广阔

　　继国家总理掀起“高铁外交“，中国高铁继续高歌，或将开进南美腹地巴西。7月13日晚间，新闻联播播放了巴西总统专访，巴西总统对中国的铁路发展成就溢于言表，称将巴西国家铁路发展的寄托在中国身上。据悉，国家主席习近平13日上午乘专机离开北京，赴巴西出席金砖国家领导人第六次会晤。

　　国信证券分析师朱海涛指出，管理层频频在海外推销中国高铁，旨在把握世界范围内新一轮高铁建设热潮，扩大中国高铁影响力，推动高铁出口。预计未来10年间的新增里程将达到1万公里左右，对应海外高铁基建市场容量将达到2万亿，高铁出口市场空间广阔。

　　国泰君安证券分析师吕娟也表示，中国的高铁技术过硬，建设成本具有一定优势，“高铁外交”表明高铁在国家经济和外交等方面的重要地位，无疑会有利促进中国铁路设备行业的国际化发展。