中国廉价航空市场潜力大 企业积极布局二三线城市

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	$全部年份$年中国廉价航空行业市场调查分析及发展前景预测研究报告
	廉价航空，又称为低成本航空或低价航空，指的是通过取消一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。美国西南航空公司的创建，标志着一个廉价航空模式—...

　　所谓“廉价航空”，是指较传统航空公司而言，通过改变盈利思路，尽一切可能降低成本和票价，只为旅客提供最核心的空间位移，而舍弃其他非必要舒适性服务，以薄利多销的方式赚取利润的新兴航空经营模式。美国西南航空、欧洲瑞安航空、马来西亚亚洲航空等，都是比较典型的廉价航空公司，国内目前最接近“廉价航空”概念的主要是春秋航空。

　　

　　中国廉价航空市场面临挑战

　　

　　近几年，亚洲廉价航空公司如雨后春笋般的成立。由于之前，在美国、欧洲，廉价航空公司的经营主要集中在美国境内或欧洲境内，很少有廉价航空公司经营国际航线。美西南航空公司到目前为止，仍然是只经营国内航线，而瑞安、easyjet 等航空公司也全部以欧洲境内航线。

　　

　　纵观全球及亚洲地区，廉价航空公司已经遍布各个区域，从数量上来看，中国实际上仅有春秋航空勉强符合廉价航空公司的特点。

　　

　　中国廉价航空公司之所以没有快速发展，这与我国空域以及航空政策管制没有开放有直接关系，同时也与我国航空公司国际航线经营经验较少有关，甚至与我国航空公司的竞争不激烈、市场和技术创新不足有密切关系。

　　

　　1、我国民用航空并没有完全开放，航空公司在政策层面上仍然受到许多限制，如航权、时刻、飞机引进、成立新航空公司、融资等。

　　

　　2、我国航空公司不能自主引进飞机，无法形成规模化的运营，也无法享受大批量引进飞机带来的成本降低。

　　

　　3、我国机场数量不足，一个城市往往只有一个机场，无法适应廉价航空公司的运营要求。机场设施不足，我国目前吞吐量超千万的机场至今没有一个拥有低成本运营航站楼。

　　

　　4、我国目前尚没有机场完全退出机场的各项经营业务，引入社会力量经营如飞机维修、配餐、货运等等业务，使廉价航空公司能够减少开展这些保障业务的支出。

　　

　　5、我国目前仍然对航材、飞机的进口征收高额的进口增值税和关税，这对于廉价航空公司来说，是相当大的负担。

　　

　　中国廉价航空市场潜力巨大

　　

　　但三胜咨询交通运输行业研究员齐鲁认为，中国拥有世界最大的消费市场，发展廉价航空公司有巨大的潜力：

　　

　　1、中国拥有巨大的航空潜在需求，尤其是随着普通居民的消费能力增长，以低价为鲜明特征的廉价航空将能够获得巨大的市场空间。

　　

　　2、廉价航空对市场的一个重要作用就是刺激市场产生大量的需求，而我国目前还有大量的中小航班，并给予很多补贴，如果中国能够从政策管制、航权时刻等方面向廉价航空公司倾斜，中国廉价航空市场大有可为。

　　

　　3、我国旅游资源丰富，廉价航空公司的运行，可以给诸多旅游城市带来丰富的客源。城市机场吞吐量每年不足10 万人。目前很多地方政府都有很高的热情吸引航空公司到本地开通。

　　

　　图表：中国低吞吐量机场占比

　　齐鲁认为，开辟中国廉价航空市场将成为未来几年亚洲廉价航空公司的重点之一。目前亚航、虎航、捷星和宿雾等廉价航空公司均已经开辟了至中国的航班，其中半数航班的目的地是广州、深圳。

　　

　　目前我国居民出境旅游，前十名旅游目的地国家中，日本、韩国、新加坡、香港、马来西亚均名列前茅。这也就预示着，未来从中国至东亚、东南亚的航空旅游市场有着极大的增长空间，而中国市场也将成为亚洲廉价航空公司发展最关键的目标市场之一，预计廉价航空公司均会加大在中国内地城市的运力投入。

　　

　　廉航公司积极布局二三线城市

　　

　　在去年退出日本市场后，亚洲航空公司近日宣布与四家企业达成股东协议重建亚洲航空日本公司，亚航目前正在发力拓展中国市场，并积极深入二、三线城市抢夺份额。自曼谷和清迈两大基地飞往中国的航线目的点城市已经达到10个，重庆和武汉航班数量已经达到每天2班。

　　

　　在一线城市航线资源紧张、竞争激烈的情况下，廉价航空也是纷纷转战二、三线城市抢占市场，未来随着国内廉价航空航线逐渐完善。目前国内航空公司也看到了这一市场，积极布局二、三线城市至东南亚的旅游航线。

　　

　　三胜咨询发布的《2014-2018年中国廉价航空市场发展分析与投资前景预测报告》数据显示，在中国民航业保持持续快速增长的背景下，廉价航空公司运输量在中国国内市场上所占份额不到7%，低于全世界27%的平均水平。

　　

　　图表：全球各地区廉价航空公司运输量占总运输量的市场份额分析

　　在政策利好和市场吸引下，国内航空公司试图通过下属企业转型、中外合资或直接投资，以抢占廉价航空市场份额。除传统的国内廉价航空公司春秋航空外，东航、海航和吉祥航空等加快步伐进入低成本航空市场。

　　

　　中国廉价航空市场有望爆发。到2030年将占据航空市场20%至30%的份额，覆盖消费人群也将达15亿人。三胜咨询交通运输行业研究员齐鲁认为，航空公司要突破目前的发展局面，关键在于激发二线城市的消费需求。