讴歌国产CDX上市 定价22.98万-30.98万元

　　7月29日，亚洲第一高楼上海中心，讴歌首款国产车型CDX正式上市，定价22.98万-30.98万元。之于讴歌，CDX并不仅仅是一款走量车型，更是讴歌品牌在中国实现“新生”的关键节点。

　　为走量而生

　　“因为看到中国SUV市场的增长率十分迅速，我们瞄准了这一市场。”广汽本田第二事业部本部长渡边康治毫不掩饰CDX切入紧凑级SUV市场的真实动机。而据广汽本田第二事业本部副本部长王顺胜透露，CDX在2016年的预期销量目标将达一万辆以上。

　　事实上，入华10年的讴歌一直没能打开中国市场。数据显示，6月，讴歌终端销量为221辆，同比跌幅达54.6%；而上半年累计销量为1199辆，同比下滑30.9%。

　　“讴歌在华销量持续低迷与产品品质并无太大关系。”有不具名汽车分析师告诉记者，在CDX之前，讴歌所售的6款车型均由其北美研究所开发，并以进口的形式在华销售，进入国内市场便被消费者“贴”上了高售价、高油耗、低性价比的“标签”。“因为讴歌在华销售车辆主要是进口，缺欠最合理的价格，所以在产品以及价格竞争力方面显得比较薄弱。”彼时，时任本田中国总经理的仓石诚司对讴歌忧心忡忡。

　　急于摆脱低迷现状的讴歌冀望于在华国产。而作为针对中国市场推出的首款车型，CDX几乎倾注了讴歌的全部心血。“CDX不仅延续了讴歌豪华车的优越性能，还准确把握了中国消费者的各项需求，无论从外观、内饰、配置及操控性能等各方面都能感受到讴歌的诚意。”现场的一位讴歌负责人对记者表示。

　　面对这款诚意之作，“会陆续在中国市场导入新的国产车型，明年和后年都有新产品推出，并成为讴歌在华产品布局的主力。”王顺胜向记者透露，“讴歌也不会停止导入进口车，会根据中国市场的需要，引入一些大的SUV、跑车和轿车来丰富其在华的产品阵容。”

　　2016年对于讴歌来说是“火力全开”的一年。但事实上，CDX还处在一个摸着石头过河的阶段，后续的市场表现才是决定讴歌能否走进中国消费者视线的关键。

 

 

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