重庆路桥半年度报告 收入微降利润上升

　　近日，重庆路桥发布《重庆路桥股份有限公司2016年半年度报告》，报告期内，营业收入同期下降2.05%，净利润上升11.42%。重庆路桥方面表示，将不断推动重大资产重组，提高盈利能力。

　　相比于去年同期，重庆路桥的营业收入下降了2.05%。对此，重庆路桥方面解释称，营业收入变动原因主要是因为BOT项目（Build－Operate－Transfer的缩写，实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。）摊余金额减少，收入相应减少所致。

　　而由于被投资企业净利润比年初计划增加，所以2016年重庆路桥计划实现营业收入4.56亿元，2016年上半年实现收入2.85亿元，完成计划指标的62.5%。

　　虽然重庆路桥有拥有路桥收费特许经营权、独特的BOT经营模式、路桥经营行业管理经验等优势，但优势有的时候也会变成劣势。

　　从年报中可以看出，路桥行业及BOT项目为重庆路桥营收的绝对来源，但有关分析机构指出，重庆路桥所经营的长江石板坡大桥收费权将于2016年到期，过去几年中，嘉陵江牛角沱大桥与南山旅游公路两项特许收费权均于2010年到期。

　　对此，重庆路桥方面表示，在确保所属三桥一路安全运营的基础上，积极推进资产重组，并拟以发行

　　股份方式收购国信控股持有的渝涪高速37%股权，完成公司对渝涪高速的控股，提高盈利能力。

　　据了解，2015年12月23日，公司第六届董事会第六次会议审议通过了《重庆路桥股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》，拟以发行股份及支付现金方式收购国信控股持有的渝涪高速37%股权并收购国信控股全资子公司未来投资持有的长顺信合100%股权。

　　2016年8月1日召开的股东大会已经批准了此次重大资产重组相关事项。目前，重庆路桥正在整理本次重大资产重组的相关材料，将于资料完善后尽快上报中国证监会。

　　相关分析机构指出，此次的资产收购将能够延展重庆路桥的路桥资产未来收益年限。本次收购完成后,收费权最近到期的将是嘉陵江师门大桥,其余资产均在2030年后到期。

 

 

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