汽车贴膜需谨防以下误区

　　汽车膜俗称防爆膜、隔热膜或太阳膜，主要用途是用来对付夏季灼人的阳光，吸收紫外线并具有防爆功能。给汽车贴膜其实是门学问，首先要考虑产品质量，其次车主要“看天”给车贴膜，阴天和雨后是最适合的贴膜天气。因为在阴天和雨后，空气比较潮湿，悬浮物少，此时贴膜不会因为出现杂质而影响美观。

　　选一张好的车膜很重要，劣质的膜不但没有隔热效果，隔绝紫外线等功能差，而且往往使用劣质原材料，不仅会影响驾驶者视线，其中的粘胶还可能含有甲醛、苯等有害成分，这些有害成分会缓慢释放到车内，给乘坐者的健康造成损害。

　　优质车膜采用金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上，不会掉色、褪色，车膜表面经过硬化处理，长期使用不会划伤表面。最主要的是，优质膜无论颜色深浅，透视性能均良好，在夜间、雨天都能保持良好视线，保证行车安全。优质车膜具有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢，不会飞溅伤人。

　　同时，汽车贴膜谨防以下误区。

　　误区一：

　　贴膜颜色越深，隔热性能越好

　　有车主认为，车膜的颜色越深，隔热性能越好。实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数。所以，对于红外线阻挡率相同的膜来说，自然是颜色越深越隔热。

　　但是，膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。

　　误区二：

　　汽车前挡风玻璃没有防护的必要

　　在开车途中，因飞溅物、抛掷物等意外造成前挡风玻璃爆裂、贯穿进而伤人的情形屡见不鲜。当车速超过70km/h时，前挡风玻璃遇到仅500克的硬质物，就会100%被贯穿。

　　误区三：

　　前挡风玻璃贴膜透光率70%即达标

　　为保证安全驾驶，有国标规定，汽车前挡风玻璃透光率不得低于70%。普通汽车前挡风玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡玻璃贴膜后的透光率依然超过70%。

　　误区四：

　　贴安全膜影响逃生

　　因安全膜大大提升了玻璃的抗贯穿强度，很多车友担心能否从车内顺利砸穿玻璃逃生。

　　针对这一问题，陈晓勇解释:因为安全膜自身并没有过强的抗穿透指标，单独一张膜用圆珠笔就可以扎破，当我们砸击玻璃内侧时，贴在内侧的安全膜很容易被砸穿，进而破坏玻璃，从容逃生。

　　误区五：

　　普通贴膜也能防砸

　　很多车主认为，某些汽车贴膜可以起到防砸、防弹的效果，其实这只是防止玻璃破碎后碎片飞溅伤人，这种膜称为安全膜。安全膜以前多用于军用领域，现在逐渐普及到民用车上

 

 

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