在之前的品牌日活动上,别克发布了“别克蓝”车标以及别克全新一代君越全混动车型。同时,今年初在北美车展全球首发的别克Avista双门轿跑概念车也登陆北京车展,首次与中国消费者见面。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表示:“今年,我们将继续推出遍及多个细分市场的产品和服务,以满足中国消费者的需求。”
据悉,作为君越的混合动力车型,相比之前的版本,新一代产品由“弱混合动力”系统升级到“强混合动力”系统,可以提供显著效果的节能和减排。记者注意到,新车采用了全新的命名规则,尾标标识了“30H”。别克官方表示,这也是第一辆使用别克最新蓝车标的车型。
增强品牌力是未来车企发展的重点。从2015年销量可以看到,完善的产品布局是车市微增长下别克销量仍然上翘的原因之一,资料显示,2015年上汽通用别克销量共计103.54万辆,同比增长了12.91%。
事实上,为实现成本和技术的突破,去年以来,包括北汽、上汽、比亚迪、长安等车企都宣布了未来的新能源投资计划。据估计,未来几年新能源投资高达千亿元级别,而投入的方向包括整车、基础设施以及零部件的整合。
可以预见的是,在政策引导和资本的驱动下,新能源产业的竞争格局将逐渐清晰。
上汽集团副总裁王晓秋表示,上汽将进入密集的新能源投放期,其自主研发的第二代EDU也会被应用到旗下所有车型之上,“正因为有了这个技术,规模上去之后,上汽的成本优势就出来了,核心竞争力也会更明显。”
而作为旗下的合资明星,伴随着别克全新一代君越全混动车型的推出,“别克蓝”车标的发布,拉开了别克全面推进新能源战略布局的大幕。
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