高铁运能实现新的提升。2015年底,随着津保铁路、成渝高铁、赣瑞龙铁路、海南环岛高铁西段等线路的开通运营,铁路网规模不断扩大,高铁成网效应更加明显。
为更好地满足广大旅客的出行需求,新图安排增开沈阳北-北京南、北京南-杭州东、贵阳北-深圳北等动车组列车;安排京沪、合福高铁等部分客流较大线路的G字头列车重联运行,使既有高铁的运能得到进一步提升。
普速旅客列车开行方案进一步优化。调图后安排在既有线路开行的郑州-西宁、上海南-韶关东、深圳-洛阳、乌鲁木齐-南宁、西安-南京、兰州-合肥等长途普速旅客列车,将有效缓解部分方向客运能力紧张的局面,进一步便利沿线群众出行。
铁路物流服务进一步完善。以压缩运到时限,实行准时快捷运输为重点,铁路部门优化调整货物班列方案,扩大开行规模,进一步满足市场对货物快捷运输的需求。调图后,安排各类货物班列193列,较现图增加28列。安排开行中欧班列26列、中亚班列19列,较现图分别增加5列、2列。
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北京开行列车增至574.5对
新图实施后,北京铁路局开行图定旅客列车574.5对,其中跨局长途旅客列车384对,管内短途旅客列车190.5对。北京铁路局新增旅客列车32.5对,其中津保铁路开行旅客列车由开通初期的4.5对增至27.5对,分别增开天津西至太原南、武汉,石家庄至秦皇岛、沈阳北等方向列车。增开的列车还有北京南至安庆G161/2次,北京南至杭州东G165/6次,北京南至苍南G163/4次,北京南至沈阳G237/8次,北京南至沈阳北G239/G240次。
新图定旅客列车日均可发送旅客80.4万人,比调图前的日均75万人增加5.4万人,增长7.2%。其中,北京地区四站图定始发旅客列车475列,增加10列,日均发送旅客可达47.3万人。
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