本周期内,国际油价虽然连涨6日,却仍难挡油价颓势。分析认为,目前来看,地缘政治因素似乎已不能推升油价,市场供应过剩需求不足更令市场担忧。因此,本周二国内成品油价调整将有望迎来“三连跌”。
由于市场持续超供,布伦特油价在经历六连涨后回跌。安迅思成品油行业分析师杨丹认为,对市场超供的担忧抵消了地缘政治紧张升级的影响,加之美国原油库存连续八周增长,国际油价难有大幅攀升机会。
杨丹预计,未来几天,国际油价将继续低位徘徊,因此周二国内汽柴油零售价格下调结局不可逆转。
数据显示,截至11月26日收盘(第8个工作日),原油变化率为-5.87%,对应的汽柴油下调幅度在155元/吨左右。卓创资讯分析师刘芸27日对中新网能源频道表示:“目前距调价窗口开启仅剩2个工作日,原油变化率对应的成品油跌幅较大,以此来看,12月1日24时国内成品油市场定会迎来年内第12次下调,预估汽柴油的跌幅在150元/吨左右。”
据中新网能源频道了解,2015年国内成品油零售限价已累计下调11次,累计上调7次,搁浅4次。冲抵之后汽油最终累计下调525元/吨,柴油下调575元/吨。本轮油价若下调,将为国内油价年内第十二次下调,并与前两次调整衔接形成“三连跌”。
近期国内雨雪天气增多、气温骤降,私家车出行需求提高且路况不好的情况下,车辆油耗增加,而且冬季热车也拉高了车辆油耗。中宇资讯分析师李保华表示,此轮油价下调之后,严寒天气造成的用车成本提高将得到部分抵消,给广大私家车主带来实惠。
中宇资讯暂预测本轮成品油价将下调155元/吨。按此下调幅度测算,本轮下调最终落实之后,93#汽油将下调0.12元/升,-10#柴油下调0.14元/升。
据悉,同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。
由于近日北方天气转冷,需要使用-10#甚至-35#的柴油,这也一定程度上增加了柴油车的使用成本。据中宇资讯分析师高承莎介绍,-10#柴油比0#柴油一般贵341-375元/吨,折合每升贵0.29-0.33元。
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