核心提示：1月5日晚，随着最后一车混凝土浇筑完毕和巨大的钢网架结构整体提升到位，长株潭城际铁路长沙火车站主体建成。该站计划今年9月全面装修完毕，年底投入使用。届时，长沙到株洲、湘潭只需要半小时。
1月5日晚，随着最后一车混凝土浇筑完毕和巨大的钢网架结构整体提升到位，长株潭城际铁路长沙火车站主体建成。该站计划今年9月全面装修完毕，年底投入使用。届时，长沙到株洲、湘潭只需要半小时。
“长株潭城铁站的结构为中间大厅，南北两侧为售票、出站、办公等配套用房，建成后的高度、造型及上下层颜色，都跟老火车站差不多。”中建五局长株潭城际铁路长沙火车站负责人皮志权介绍，西边是普铁即京广铁路长沙火车站，东边是长沙地铁2号线锦泰广场站，中间在建的是长株潭城际铁路长沙站。
两大火车站之间设置了两大平行通道，目前已建好。平行通道将直接连通两大火车站一楼候车室，乘坐城际列车的市民可根据通道内指示牌，找到相应站台。
“长株潭城铁站的结构为中间大厅，南北两侧为售票、出站、办公等配套用房，建成后的高度、造型及上下层颜色，都跟老火车站差不多。”中建五局长株潭城际铁路长沙火车站负责人皮志权介绍，西边是普铁即京广铁路长沙火车站，东边是长沙地铁2号线锦泰广场站，中间在建的是长株潭城际铁路长沙站。
两大火车站之间设置了两大平行通道，目前已建好。平行通道将直接连通两大火车站一楼候车室，乘坐城际列车的市民可根据通道内指示牌，找到相应站台。
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