酒店业疲态尽现 白云机场周边酒店遇冷业绩有所下滑

　　酒店业一直是第三产业的主要传统行业,伴随着广东省从工业主导向第三产业主导转变,酒店业更成为经济发展指标的重要“窗口”。数据显示,机场中转客对机场酒店业绩的贡献度占了六七成,机场酒店占尽天时地利人和,一路发展顺风顺水。近两年来,白云机场周边高中低端各类型酒店新增不少。

　　不过,新快报记者近日走访发现,高端酒店调整经营策略、行业同质化等内外因素影响,机场周边酒店也面临发展瓶颈。

　　现状

　　高中低端酒店扎堆开业但主要业务都在收缩

　　作为中国三大枢纽机场之一,白云机场的旅客吞吐量于近年来一直在稳定上升。广州白云国际机场股份有限公司年报显示,2014年,白云机场完成旅客吞吐量5478.03万人次,接近2004年白云机场转场第一年旅客吞吐量的2.7倍。

　　而机场酒店的服务对象主要就是机场中转客。新快报记者了解到,机场周边,尤其是花都区、白云区空港经济核心区域,无论是高端的星级酒店还是经济快捷酒店,甚至公寓房,近年来都新增不少,部分区域甚至出现酒店扎堆聚集的现象。

　　“酒店的车不停从机场拉客”

　　位于白云机场北部花东镇空港大道上的碧桂园空港凤凰酒店就是一家在三四个月前才开张的四星级酒店。酒店的前台经理向告诉新快报记者,一半以上的客人来自于机场。该酒店还为旅客专门设置了VIP候机室、每小时一趟往返机场的免费穿梭巴士,目的也是为了吸引这部分消费者。

　　早在2011年,英国洲际酒店集团品牌下的五星级酒店花都皇冠假日酒店就已在机场周边开业,今年,该集团又再次开设富力空港城假日酒店。虽然该酒店距离白云机场17公里,但酒店设有每日往返机场的免费穿梭巴士,因此入住者中不乏机场中转客。

　　此外,新快报记者了解到,按照四星级标准建造的广州万奥大酒店在今年3月才开业。而与该酒店同样近机场高速入口及106国道且价位相差不多的逸云大酒店、广州诺欣酒店也是这两年才开业的。

　　不仅星级酒店,经济型快捷酒店也赶来分享机场客流的蛋糕。仅以邻近机场的地铁人和站周边区域为例,原本就分布着7天、莫泰168酒店、速8酒店等经济型连锁酒店,近两年来,维也纳酒店、尚品假日酒店又先后在机场周边设置了第二家分店,价格都维持为200元/晚左右。

　　新快报记者走访发现,只突出强调住宿功能的低端旅店业,如传统旅馆、客栈、招待所、公寓等,更是遍地开花。仅人和万事达广场周边1公里内,就分布着近四十家酒店。其中,近二十家都是近一两年才建起来的。记者沿着人和华成路,自人和安置区向人和镇第二小学方向走访,就看到华旺招待所、怡峰公寓、西雅图旅馆、平安公寓、凯旋公寓等众多旅店。此外,仅机场高速附近的矮岗村周边,就分布着近十家小旅店。

　　在新村公园散步的居民王先生也向新快报记者证实,“最近一两年周边的确出现了很多酒店。酒店的车几乎全天候不停地从机场拉客。”

　　入住率和会议收入“双下降”

　　就在酒店齐聚机场周边的同时,它们的业绩却显示出下滑趋势。

　　位于花都区迎宾大道的新东豪酒店相关负责人告诉新快报记者,从去年12月份开始,该酒店入住率就在下降,由以前的七成多,降至六成。

　　而运营近八年的华钜君悦酒店相关负责人也表示,该酒店业绩一直稳步上升,今年明显感到,“业绩下滑波及到每家酒店,包括我们自己”。她向新快报记者解释,该酒店有十几个会场,会场一直采用批发走量的方式,是住宿、餐饮收入之外的重要收入。如今,商务会议收入有所下滑,“很多时候不得不根据客人的预算进行调整(价格)”。

　　而机场附近另一家三星级酒店的负责人也告诉新快报记者,一直以来,商务会议收入占了该酒店收入的30%左右,而今年这块收入至少下滑8%。

　　以价格实惠跻身市场的经济型快捷酒店也未能置身事外。机场周边一家开业较早的经济型快捷酒店负责人告诉新快报记者,其客源下降近20%。

　　而在空港大酒店负责财务的黄小姐也证实了这一事实。“去年的入住率为八成左右,今年只有六七成。今年每间客房收费比去年调低了二三十元,还是没有吸引来客源。”她说。

　　西雅图旅馆在携程上好评不断,而该旅馆的周老板告诉新快报记者,价格低廉的短租公寓房经营状况也不像外界认为的那么乐观,能有微利已属理想状态。“一方面,一栋公寓每月租金一万多元,而且人力、水电、维护、消防等各项成本日益增长;另一方面,周边类似酒店越来越多,而且越晚开设的酒店,其设施、设备越全面,客人的入住体验越好。”

　　探因

　　三大因素致酒店业疲态尽现

　　为什么扎根客源稳定且基数庞大的机场周边,酒店业反而显出“外强中干”的疲态?业内人士从需求、供给及服务品质三方面进行了分析。

　　全球经济“感冒”酒店也打“喷嚏”

　　五星级酒店铂尔曼酒店位于白云机场核心区域,其客源中有67%来自机场。2013年以来,该酒店年均开房率超过90%,但酒店相关负责人表示,全球经济“感冒”,还是影响到酒店业。“外国客人在减少,特别是日本客人,减少较多;客人的消费能力也在减弱。”他说。

　　新快报记者走访了解到,不少规模稍大的酒店在靠近机场的花都区开业,它们设有专门的会议厅、会展厅,满足周边工厂等的会议需求。而目前花都区不少工厂的经营状况不是很乐观,直接导致这部分收入下滑。

　　一位酒店经营者告诉新快报记者,此前花都区的珠宝商、皮革商、汽车厂商的会议消费,占了该酒店收入近四成,如今这块收入至少减少了10%。他说,上述行业的企业今年发展势头放缓,会展“都选择自办自筹”,“减少了外包酒店场地的次数”。

　　高端酒店抢饭碗中低端同行压力大

　　消费者捂紧钱包,迫使不少高端酒店将业务向中高端顾客群倾斜,从而造成整个酒店行业链条下沉。原本生存空间就有限的“中下游”酒店,感到压力倍增。

　　铂尔曼酒店相关负责人告诉新快报记者,该酒店于今年8月底完工的新行政翼主要分为两部分,在一楼新设一个1500平方米的无柱式宴会厅,在三楼到七楼新建了118间行政客房。“无柱式宴会厅除了可以承接机场区域的大型会议,还可承办婚宴;基础房可以吸引更多中端客人”。

　　不仅在客房定位上迎合中端消费群体,该酒店还开始增加大众化菜品、菜式。“以前高端菜品占了一半,单价普遍为两三百元,现在很多中式菜价格在100元左右,而且不会重点推介比较贵的菜式,反而会推一些价格不高的当地特色菜式,还经常举行优惠活动。”这位负责人说。

　　新快报记者走访发现,成立不久的四星级酒店碧桂园空港凤凰酒店和富力空港城假日酒店,都是按五星级标准设置客房、服务,但是瞄准的却是中端消费群体。客房收费不再是动辄1000元一晚,反倒不少房间价格在500元上下浮动。

　　碧桂园空港凤凰酒店的前台经理告诉新快报记者,价格为500元左右的房间占了三分之一,每天还会在第三方预订平台上适当推出450元左右的特惠房。

　　一家三星级酒店的负责人告诉新快报记者,“高端酒店不再甘心于只吃着碗里的,开始盯着锅里的,让行业中低端酒店感觉到很大压力”,但各项成本都在增长,中低端酒店降价的可能性很小。

　　华钜君悦酒店相关负责人也坦承,很早就感觉到上端链条的下沉,但不会随意降价。目前的主要任务是升级改造基础设施,“目前已经改造了一半房间”。

　　连洗漱用品都一样酒店越来越乏味

　　“接机服务、SPA、健身房、中西餐厅、游泳池……这些机场高星级酒店的标配,对消费者来说越来越没有吸引力。”一名酒店业内人士表示,机场酒店产品和服务的同质化成为制约行业发展的重要瓶颈。

　　他指出,许多酒店机械地套用星级标准或模仿相应酒店,“客房内设有微型酒吧画个钩,有医务室画个钩,有游泳池画个钩,有中西式早餐画个钩……钩画满了,就是五星级酒店啦”,这直接导致多数高端酒店成为重资产型且风格雷同。

　　上海商人王先生经常往返沪广两地,是几家四星级、五星级酒店的资深会员,说起机场酒店,他感触最深的就是饮食。“早茶(餐点)数量很少,中餐、自助餐也不行,没什么特色,最大的特点可能就是离机场近。”他说。

　　新快报记者走访发现,机场周边的中低端酒店也存在严重的同质化。在酒店服务项目上都是推介免费接机、叫醒服务、零停留、下午2时退房、10分钟满意服务等;在客房设施上,都是清一色免费洗漱用品、免费瓶装水、免费报纸等;在活动设施上,都是围绕棋牌室、按摩室、桑拿浴室、足浴等项目做文章。部分酒店甚至连床上用品颜色、服务人员穿着、优惠折扣力度、官网标识、房间设计布局、大厅装修风格等都是如出一辙。

　　一位酒店经营者如此描述机场周边酒店的跟风现象:“就拿地板装修来说,上世纪80年代爱用印度红,90年代爱用金色、米黄色,很多酒店都快速复制。有些酒店连免费提供的6小件洗漱用品都是找同一家供应商进货,生怕和其他酒店不一样。爱动脑子、玩花样的越来越少。”

　　从外地出差来广州的张先生是一家快捷酒店的白金卡会员,他告诉新快报记者,大多数情况下,他都是入住同一个酒店品牌的分店,此次公司行政人员预订了另一家酒店,而他感觉没什么差异,不仅价格相同,而且“酒店服务项目、设施、入住体验大同小异”。

　　

 

 

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