2014年1-7月国内液化丙烷进出口数据统计

　　2014年7月份全国液化气进口总量61.27万吨。其中液化丙烷进口量43.12万吨，进口其他液化丁烷17.01万吨，进口其他液化石油气及烃类气1.13万吨。2014年7月进口量相比2013年7月的49.61万吨增加11.66吨，同比增幅23.5%；相比2014年6月份的62.77万吨减少1.5万吨，环比下降2.39%。2014年1-7月份进口总量378.24万吨。

　　2014年7月份全国液化气出口总量13.53万吨，其中液化丙烷出口总量5.68吨，出口其他液化丁烷7.8万吨，出口其他液化石油气及烃类气0.04万吨。2014年7月份出口量相比2013年7月份的9.18万吨增加4.35万吨，同比增加47.39%，较2014年6月份的10.92万吨增加2.61万吨，环比增加23.9%。

　　从来源国来说，2014年7月份中国进口排名前五位分别是阿联酋、美国、阿尔及利亚、卡塔尔、沙特；其中美国进口量跃居第二位，占总量的22%。2014年7月份中国出口排名前五位分别是菲律宾、香港、越南、孟加拉国、澳门。

　　7月份，由于国内进口内销价格低于国际到岸成本，传统燃料市场进口量环比缩小，而PDH采购进口丙烷环比6月增加。天津渤化由于环保不符合最新标准，5月底起停工改造设备，6月份未采购进口丙烷，因此转嫁至7月份到岸，而宁波海越和浙江卫星7月份均未到进口气。其中浙江卫星公司采用的UOP技术在国内毕竟是首套，装置在试车过程中并不顺畅，且技术调试仍存在一定难度，实际投产时间或将推迟至10月份之后，另外获悉该公司已将9月和10月上旬到岸纯丙烷货物转售；宁波海越开工时间推迟至8月份，该公司采用的Lummus技术与天津渤化同出一辙，鉴于天津渤化成功开车的经验，宁波海越有望成为国内第二家投产的PDH企业。

　　7月份，国内进口气平均进口成本在6352元/吨，国内内销价格仍低于国际到岸成本，但利润倒挂程度已较5、6月份有所缓和，南方码头为规避国内操作风险，此期间以转出口为主。8月CP继续走低，国内内销价格逐渐向成本线靠拢，进口商利润有望扭亏为盈，后期国内内销力度将有所加大。