马航失联事件将加剧公司运营危机 对航空公司构成利空

中国产业信息研究网（https://www.china1baogao.com） 　日期：2014-3-10　[关闭]

　　编者按：3月8日凌晨，马来西亚航空公司MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中与地面失去联系，机上239名乘客生死未卜，其中有153名中国同胞。海军党委机关坚决贯彻习主席重要指示，中央军委委员、海军司令员吴胜利，海军政治委员刘晓江第一时间作出部署，命令南海舰队组织救援力量，紧急赶赴出事海域参加搜救。南海舰队闻令而动，立即派出水面舰艇、舰载直升机、陆战队员、潜水员、医疗分队等多种救援兵力，紧急备战备航，连夜起航赶往出事海域，投入这场十万火急的远海国际大救援—。
　　
　　失联航班事件发生后，马来西亚航空这家东南亚地区航企受到全球的关注，而经济层面的影响也将开始显现。据了解，马航已连续几年出现较为严重的亏损。公司本来计划在2014年实现由亏转盈，但分析认为，马航股价很大几率会因事件受到明显冲击，加剧公司运营危机。
　　
　　对航空公司构成利空
　　
　　由于事件发生在周六，为非交易日，目前还无法直接从股价上看出市场对马航未来的判断。根据以往经验，韩亚航空事故发生后，飞机制造商波音股价较稳定，法航2009年航班失联之后，市场对空客的信心也没有受到明显冲击。但对于相关航空公司股价，都会带来不同程度的影响。
　　
　　民族证券研究所副所长、资深航空业分析师李磊对新京报记者表示，这样的重大事件对于航空公司来说无疑是利空消息。出于规避风险的投资者心理，短期内，马航股价将受到明显的事件性冲击。
　　
　　值得注意的是，作为马来西亚的国家航空公司，尽管机队较为发达，运力属东南亚主力航企之一，但未能获得令人满意的业绩。据报道，2013年，马航净亏损达到了11.7369亿林吉特(马来西亚货币，约合人民币22亿元)，亏损额为上年度的2.7倍。在此前的2011财年，马航净亏损47.4亿元，2012财年，净亏损8.1亿元。
　　
　　对此，民航专家、中国航空运输协会专家委员綦琦对新京报记者表示，当年世界领先的泛美航空，正是因为1988年在苏格兰洛克比上空发生的恐怖主义分子安放的炸弹发生爆炸事件，而于三年后破产(洛克比空难造成270人遇难)。对于多年亏损、不见好转的马航，失联航班事件会不会成为压垮它的最后一根稻草，还不好判断。
　　
　　马航机票未现退改签潮
　　
　　记者昨日咨询了凯撒旅游、捷达旅游、中青旅、国旅等多家旅行社，以及携程、去哪儿网等机票预订服务商。上述旅行社中，部分在近期没有赴马来西亚旅游的团队，已安排旅行团的公司则表示，并未收到旅客申请退团的消息。綦琦也表示，失联是马航的偶然事件，对马来西亚本地的旅游业，不会形成太大冲击。
　　
　　机票方面，携程和去哪儿网相关负责人也对新京报记者表示，失联航班事件发生后，一直在监测，并没有发现马航机票大规模退改签的现象。一位业内人士表示，航班失联属于偶然事件。根据以往经验，消费者一般不会受到一家航空公司的偶然事件的影响，而选择退改签。通常情况下，某地机场发生偶然事件的话，才会出现大规模退改签的消费者行为。

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